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吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福:我為什么能買(mǎi)下沃爾沃?(3)

2010年08月03日 22:34 來(lái)源:新華網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  “我從來(lái)就沒(méi)給自己留過(guò)退路”

  記者:從當(dāng)初一文不名到現(xiàn)在坐擁港股300億元市值,即使不做并購(gòu)沃爾沃這件事,你也非常成功了。但是現(xiàn)在吉利集團(tuán)一年的銷(xiāo)售利潤(rùn),連養(yǎng)活沃爾沃的員工都不夠,隨時(shí)可能把吉利拖垮,把你一生心血都賠進(jìn)去,你不覺(jué)得這是一場(chǎng)沒(méi)有退路的豪賭嗎?到現(xiàn)在為止,中國(guó)企業(yè)的海外并購(gòu)也沒(méi)有太多成功的范例。你有沒(méi)有想過(guò),萬(wàn)一失敗了怎么辦?

  李書(shū)福:如果是為了錢(qián),我就不會(huì)來(lái)造汽車(chē)。2002年我就動(dòng)了沃爾沃的心思,想把它買(mǎi)下來(lái)。那個(gè)時(shí)候吉利才剛剛拿到小轎車(chē)“準(zhǔn)生證”,一分錢(qián)銷(xiāo)售收入都還沒(méi)有。已經(jīng)投入20個(gè)億,我早就把全部身家性命都搭上了。

  我還在開(kāi)冰箱廠的時(shí)候,就將自己的車(chē)拆掉讓工人仿造。當(dāng)時(shí)想造的是中國(guó)自己的頂級(jí)汽車(chē),打造一個(gè)像沃爾沃這樣受人尊敬的企業(yè),所以一開(kāi)始才會(huì)注冊(cè)波音汽車(chē)的商標(biāo)。

  吉利買(mǎi)沃爾沃這件事,就是我多年的夢(mèng)想。但另一方面,我們也是被現(xiàn)實(shí)逼到這一步的。中國(guó)的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)太慘烈了,如果不能盡早進(jìn)入產(chǎn)業(yè)分工的更高端,遲早是死路一條。所以吉利如果還想生存下去,只有海外并購(gòu)這條路可以走。用資本換時(shí)間,或許還有一線生機(jī)。

  在我們前面走出去的企業(yè)中,聯(lián)想邁出了驚險(xiǎn)的一步,悍馬的并購(gòu)是流產(chǎn)了。但不管多少次失敗都不能否定一個(gè)共識(shí),那就是融合、并購(gòu)帶來(lái)的多元化恰恰是產(chǎn)生偉大企業(yè)的搖籃。文化差異本身是好事,善加引導(dǎo)能產(chǎn)生混血的聚變。人類(lèi)如果只在族群內(nèi)部通婚,生出的是癡呆兒。我想企業(yè)也是一樣。(記者 郭獻(xiàn)文、章苒)

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我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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