“坐在家里,輕松購車”已經(jīng)不再是夢想了。在最近廣州“2010網(wǎng)貨交易會”上,吉利與阿里巴巴簽署協(xié)議,通過阿里巴巴的平臺銷售汽車,吉利將在淘寶網(wǎng)開店賣汽車。
目前4S店的營銷模式正面臨運營成本過高的壓力,所以汽車行業(yè)也在尋找新的營銷模式,網(wǎng)購汽車是一種直銷方式,因為減少了中間環(huán)節(jié)的支出成本,消費者肯定會得到實惠。但是,這畢竟還是個新生事物還有很多問題需要落實解決。比如如何解決汽車物流的問題、如何解決交稅、上牌、購買保險業(yè)務等一站式辦理問題。
對于消費者而言,網(wǎng)上購車可以增加他們與廠家溝通的機會,獲得更加滿意和個性化的服務。汽車網(wǎng)購畢竟是大宗商品網(wǎng)購,它對電子商務市場的規(guī)模壯大將會很有影響力和震撼力。另外,如果汽車也網(wǎng)購了,勢必引起其他傳統(tǒng)企業(yè)對電子商務的濃厚興趣,有利于傳統(tǒng)行業(yè)向電子商務遷移。
吉利集團目前正在探索汽車電子商務營銷,據(jù)說最快明年就可以實現(xiàn)以吉利的網(wǎng)購吉利品牌下的產(chǎn)品,使網(wǎng)購汽車成為可能。中國汽車流通協(xié)會副會長、資深汽車營銷工程師蘇暉指出,中國有兩項商品是必須經(jīng)過消費者體驗的,一個是汽車,消費者一定要體驗,第二個是服裝。所以說網(wǎng)上購車我覺得還需一段時間,但是吉利集團這種動向說明我們汽車營銷正在發(fā)生改變,一旦網(wǎng)上交易形成規(guī)模,對傳統(tǒng)營銷就是很大的沖擊,它會改變。
據(jù)了解,網(wǎng)購汽車吉利并不是先例,幾年前,奇瑞、上汽榮威、上海大眾斯柯達等均紛紛試水網(wǎng)絡營銷,只是結(jié)果都以不了了之而告終。吉利集團副總裁劉金良近日表示,吉利集團的網(wǎng)店有望在2011年開業(yè),將以“網(wǎng)店專供版”汽車——熊貓或帝豪系列的車型作為銷售試點。這兩種車型更適合年輕網(wǎng)購族的需求,在配置等方面也會有特別之處,需要強調(diào)的是網(wǎng)店專供版在4S店是不銷售的。
網(wǎng)上購車,對于老百姓來說還是謹慎而好奇的。一項“你會選擇在網(wǎng)上買汽車嗎”的網(wǎng)絡調(diào)查結(jié)果顯示,有近6成的網(wǎng)友表示,如果條件成熟,愿意在網(wǎng)上購買汽車,有20.2%的網(wǎng)友則表示,即使條件成熟,也不會選擇在網(wǎng)上購買汽車。
業(yè)內(nèi)人士指出,通過阿里巴巴第三方銷售平臺擁有合法的銷售資質(zhì)和完善的監(jiān)督體制。選定車型后,除了車輛的實車照片外,邊上還列出了該車型在權威部門測試后的各項數(shù)據(jù),包括加速時間、百公里油耗、二氧化碳排放量、發(fā)動機特性、安全指標等。聯(lián)合第三方權威部門,用事實“講話”是這些網(wǎng)站的“基本功”。此外,網(wǎng)站編輯也會將車輛的優(yōu)劣寫在車輛的評價中,相信這也是許多4S店所不能提供的客觀評價。另外,汽車與其他產(chǎn)品不一樣,它需要駕車體驗,因此,試駕服務也是必須要跟上的。蘇暉認為,目前網(wǎng)上購車的問題是,信用體系沒有建立起來,一方面是消費者對于廠商不夠信任;另一方面也是廠商對于消費者的網(wǎng)上支付和消費信用沒有足夠的信任。網(wǎng)上賣車的條件目前尚不成熟,只是處于一種宣傳手段階段,要形成氣候,至少還需要兩年時間。(王輝)
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