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比亞迪F3退居二線(xiàn) 7款自主緊湊轎車(chē)點(diǎn)評(píng)(圖)(7)

2010年07月30日 14:20 來(lái)源:汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  高端吉利高端何處 吉利帝豪EC7

  帝豪,被定義于吉利旗下的一個(gè)高端品牌,新的標(biāo)志與新的車(chē)型讓帝豪這個(gè)品牌在其上市后得到了很快的推廣和認(rèn)可,只是雖然是個(gè)所謂的高端品牌,但是它的做工以及材料選用卻真的不能讓人把它與高端這兩個(gè)字相互聯(lián)想在一起。

吉利帝豪EC7

  外觀設(shè)計(jì)上,EC7給人的第一感覺(jué)確實(shí)很大氣,但是卻并沒(méi)有敦厚和厚實(shí)的感覺(jué),至少作為一款比較大個(gè)的三廂車(chē)來(lái)說(shuō),厚實(shí)和敦厚的感覺(jué)更能讓人產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)的欲望。

  帝豪EC7的車(chē)體尺寸也算是比較大的,雖然4635mm的車(chē)長(zhǎng)并不突出,但是整體感覺(jué)上還是給人以大的感覺(jué),而1789mm的車(chē)體寬度更是保證了其內(nèi)部橫向可使用空間的充足,只是這2650mm的軸距實(shí)在不配它這么大的車(chē)體。

  雖然軸距尺寸并不能算的上大,但是其內(nèi)部的腿部空間優(yōu)化還是非常不錯(cuò)的,雖然不至于可以翹二郎腿,但是對(duì)于身高不高于185cm的人來(lái)說(shuō),這里的空間是完全夠用的。

  腿部的空間夠用了,但是腦袋上卻不能讓人滿(mǎn)意,也許身高比較高的人坐進(jìn)去的話(huà),只能向下出溜一些才可以了,這是一份煎熬……

  好吧,帝豪真的是吉利的高端品牌,但是這做工……這讓我想到了一直被人譽(yù)為做工粗糙的福特?怂,它的做工如果比較與EC7的話(huà),只好不壞。

  帝豪的GPS系統(tǒng)上手很容易,也很實(shí)用,沒(méi)有雜七雜八的東西妨礙使用,只是讓編輯我很郁悶的是,雖然這套GPS系統(tǒng)是原車(chē)配備的,但是看上去真的很像是后加上去的。

  編輯點(diǎn)評(píng):

  高端品牌,這并不是說(shuō)說(shuō)或者宣傳一些就可以作為高端的,也許你所使用的技術(shù)并沒(méi)有多么的高端,比如豐田的雷克薩斯的一些車(chē)型技術(shù)并不高端,但是極度精細(xì)的做工加上絕對(duì)到位的售后服務(wù)讓它“值得”人們多花錢(qián)去買(mǎi),而帝豪這個(gè)高端品牌目前所具有的也只是吉利汽車(chē)對(duì)其的定位而已了,至少帝豪目前的車(chē)的做工等等不必吉利普通車(chē)型好到哪兒去……(文/汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)閆孟瀅)

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【編輯:趙婕】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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