【編者按】“一車(chē)難求”已經(jīng)成為今年車(chē)市出現(xiàn)頻率最多的詞匯。其中，寶馬X1、奧迪Q5等熱銷(xiāo)車(chē)型要等半年以上，新普拉多、新君越要等一個(gè)多月，但是，速騰兩個(gè)月、邁騰三個(gè)月、高爾夫6要半年，一汽-大眾旗下的車(chē)型似乎是最能讓消費(fèi)者等的……

　　2010年剛剛過(guò)半，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)又交出了一份令人欣喜的答卷。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示：2010年上半年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到901.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.67%。在這一串?dāng)?shù)字背后，我們看到了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，但消費(fèi)者一車(chē)難求的現(xiàn)狀也隨之加劇。

　　但是，我們同時(shí)看到，不少品牌現(xiàn)在都存在加價(jià)或者排隊(duì)提車(chē)的現(xiàn)象，除了前面提到的新普拉多、新君越等車(chē)型，對(duì)于排隊(duì)提車(chē)，一排就是三個(gè)月甚至半年者不在少數(shù)，比如奧迪Q5、寶馬X1、途觀，甚至包括邁騰這種上市多年的成熟車(chē)型。

　　現(xiàn)象：等三個(gè)月也要等

　　“邁騰沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，現(xiàn)在預(yù)訂的話，三個(gè)月之后可以提車(chē)�！币黄�-大眾重慶某4S店銷(xiāo)售人員告訴記者，為了保證如期交車(chē)，他們到周邊省份甚至青海、甘肅等地區(qū)去調(diào)車(chē)，以保證重慶市場(chǎng)的供應(yīng)。

　　其實(shí)，在同級(jí)車(chē)型中，馬自達(dá)6睿翼可以提現(xiàn)車(chē)，而且從6月開(kāi)始全系降價(jià)1萬(wàn)元，同樣熱銷(xiāo)的新君威也只需等一兩個(gè)星期，凱美瑞、雅閣、新天籟等車(chē)型的提車(chē)時(shí)間均不長(zhǎng)。然而，在中高級(jí)車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，只有邁騰等待時(shí)間最長(zhǎng)，超過(guò)三個(gè)月。并且邁騰的起售價(jià)格也比睿翼和新君威高出近萬(wàn)元，究竟是什么原因讓邁騰在沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的情況下，消費(fèi)者還愿意等待三個(gè)月之久？

　　邁騰下半年理順生產(chǎn)物流各環(huán)節(jié)保供應(yīng)

　　實(shí)質(zhì)：2011款增配不加價(jià)

　　隨著消費(fèi)者的消費(fèi)理念越來(lái)越理性，不再單純地以?xún)r(jià)格為導(dǎo)向，而更多地考慮性?xún)r(jià)比。目前熱銷(xiāo)的幾款車(chē)型如睿翼、新君威等無(wú)不如此，而搭載TSI+DSG黃金組合的邁騰在車(chē)輛性能和用車(chē)成本上更是占優(yōu)，這也是消費(fèi)者寧愿等三個(gè)月也要買(mǎi)邁騰的根本原因。因此，一汽-大眾順應(yīng)這一趨勢(shì)推出了2011款邁騰，在外觀、內(nèi)飾等方面進(jìn)行改進(jìn)，加入了更多科技配置，并且增配不增價(jià)，性?xún)r(jià)比得到進(jìn)一步提高。

　　此次全面提升豪華感的邁騰2011款，在內(nèi)飾方面，原標(biāo)配的真皮坐椅提升為透氣性更好、更舒適的打孔真皮坐椅；在方向盤(pán)、大燈開(kāi)關(guān)、后視鏡旋鈕等多處添加了鍍鉻裝飾。而在外觀方面，邁騰新增了新玄武灰色車(chē)身，2.0TSI車(chē)型搭配全新17寸雙六輻大輪轂；以高光材料替換了B柱蓋板亞光材料；尾燈紅色部分顏色加深，與晶瑩剔透的尾燈主體顏色對(duì)比更為鮮明；改用鍍鉻亮光的尾管等等。

　　措施：挖產(chǎn)能理物流 保供應(yīng)

　　“全新升級(jí)的邁騰2011款一車(chē)難求的現(xiàn)狀在下半年將得到有效緩解。”據(jù)一汽-大眾西區(qū)相關(guān)人士介紹，在產(chǎn)能緊張的情況下，一汽-大眾正全力挖掘潛力，整合所有資源盡快地為終端銷(xiāo)售服務(wù)，保證市場(chǎng)需求，盡可能多地生產(chǎn)出市場(chǎng)需要的、消費(fèi)者喜歡的高品質(zhì)產(chǎn)品。

　　目前，一汽-大眾已經(jīng)開(kāi)始首次實(shí)行周計(jì)劃滾動(dòng)管理，將訂單有效期從原來(lái)的1個(gè)月縮減到1周；一汽-大眾各工廠的生產(chǎn)線也實(shí)行三班滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)；同時(shí)，還通過(guò)各種有效措施簡(jiǎn)化物流流程，大大減少了配送時(shí)間；此外，針對(duì)重點(diǎn)銷(xiāo)售市場(chǎng)，一汽-大眾還將對(duì)配額進(jìn)行再度分配，銷(xiāo)量大的市場(chǎng)將得到更多的現(xiàn)場(chǎng)資源。魏曉光