一向以制造小型車見長的鈴木,今年7月份在中國市場推出了首款面向中高端市場的中級車型——?jiǎng)P澤西,這是鈴木要拓寬中國市場的一個(gè)重要舉措?梢哉f,凱澤西的市場表現(xiàn),直接關(guān)系著鈴木品牌在中國市場未來的發(fā)展。但就是如此重要的車型,在國內(nèi)上市之初就遭遇了海外召回,可謂出師未捷。而從上市近一個(gè)月的市場表現(xiàn)來看,凱澤西的前途可能更加暗淡。
在位于北京豐臺區(qū)西南三環(huán)的長安鈴木4S店,筆者發(fā)現(xiàn)周末來看車的人并不多,在半個(gè)多小時(shí)里,只有四五個(gè)人進(jìn)店看車咨詢。 據(jù)銷售人員介紹,目前凱澤西在北京地區(qū)各經(jīng)銷店均無任何優(yōu)惠,而且目前店內(nèi)只有一臺中等配置的展車,并無現(xiàn)車,如果想看其他顏色或不同配置的實(shí)車,消費(fèi)者只能預(yù)訂,并且要等待1個(gè)月左右的時(shí)間。當(dāng)筆者詢問凱澤西的銷量時(shí),店內(nèi)銷售人員吞吞吐吐,閃爍其詞,并不愿意透露。
筆者還從另外兩家北京長安鈴木4S店獲悉,目前他們店里也都只有一臺展車,沒有現(xiàn)車,且沒有任何優(yōu)惠。當(dāng)再次詢問凱澤西銷量時(shí),一家店內(nèi)的銷售人員表示:“目前銷售情況并不是很好,因?yàn)橹赖娜吮緛砭秃苌伲壳爸挥喅隽?輛。”而另一家店的銷售經(jīng)理則透露,目前客戶預(yù)訂了3輛。由此可見凱澤西的市場表現(xiàn)確實(shí)有些不盡如人意。另外筆者還發(fā)現(xiàn),凱澤西這款純進(jìn)口車不僅在長安鈴木的經(jīng)銷店有銷售,在部分昌河鈴木的經(jīng)銷店也有銷售。
據(jù)了解,目前凱澤西在國內(nèi)銷售的車型主要有5個(gè)不同級別的配置,價(jià)位在18.98萬至27.98萬元之間。與這個(gè)價(jià)位的同級別車型相比,凱澤西除了高配版四輪驅(qū)動(dòng)的賣點(diǎn)以外,無論從外觀、內(nèi)飾、空間,還是性價(jià)比等各個(gè)方面都沒有優(yōu)勢。更讓筆者為之驚訝的是,銷售人員稱,凱澤西18.98萬元的低配車型,沒有前霧燈,廠家只是預(yù)留了安裝前霧燈的孔,消費(fèi)者購買后可以自行安裝,但在出廠時(shí)并沒有裝配。
汽車行業(yè)資深專家賈新光表示:“鈴木目前在國內(nèi)的銷售情況非常不好,是因?yàn)殁從驹谥袊M(fèi)者心中的品牌定位就是老奧拓和北斗星這樣的小型車,想轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊挠^念走中高端車路線是很難的,將來它還是要走小型車路線! (文/李美琦)
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