英菲尼迪旗下的G37 Coupe車(chē)型，傳承了尼桑Skyline車(chē)系的輝煌傳統(tǒng)，英菲尼迪G37 Coupe展現(xiàn)出了與歐系競(jìng)品迥然不同的雙門(mén)轎跑性格，而與同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)328匹的最大馬力，更足以讓歐系對(duì)手汗顏。

英菲尼迪G37

英菲尼迪G37

　　G37 Coupe擁有圓潤(rùn)流暢的車(chē)頂線(xiàn)條，讓人幾乎找不到一絲生硬的轉(zhuǎn)折，而在車(chē)門(mén)下緣，深刻的鈑件設(shè)計(jì)亦強(qiáng)化了車(chē)側(cè)的線(xiàn)條美。

英菲尼迪G37

　　和前身G35 Coupe相較，新一代的G37 Coupe大致維持了舊有格局，但是隨著車(chē)系演進(jìn)而仍呈現(xiàn)不同的風(fēng)貌。除了整體線(xiàn)條更為流線(xiàn)外，G37 Coupe還擁有圓潤(rùn)流暢的車(chē)頂線(xiàn)條，使之Coupe元素更加明顯。

英菲尼迪G37

　　G37 Coupe其動(dòng)力系統(tǒng)上是這款車(chē)型的最大賣(mài)點(diǎn)。G37 Coupe所搭載的VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)，在VVEL可變汽門(mén)正時(shí)與揚(yáng)程系統(tǒng)的加持下，可在7,000rpm輸出328匹最大馬力，足見(jiàn)其高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，而37公斤米的扭力峰值，則可在5,200rpm時(shí)迸發(fā)而出。

英菲尼迪G37發(fā)動(dòng)機(jī)艙

　　G37 Coupe特立獨(dú)行的日系風(fēng)格，在國(guó)內(nèi)轎跑市場(chǎng)稱(chēng)得上獨(dú)樹(shù)一格。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，加上豪華的配備，G37 Coupe相信是多金公子追求拉風(fēng)的絕佳選擇之一。

英菲尼迪G37

　　勞恩斯酷派作為韓系車(chē)?yán)镒罹叽�表性的Coupe車(chē)型，一直受到人們的喜愛(ài)，從它的上一代車(chē)型來(lái)看，新一代的勞恩斯酷派在外形和動(dòng)力系統(tǒng)上都有了質(zhì)的飛躍。

勞恩斯酷派

勞恩斯酷派

　　勞恩斯酷派是一款采用楔形車(chē)身設(shè)計(jì)的兩門(mén)車(chē)型。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4630mm/1865mm/1385mm，軸距為2820mm。車(chē)輛采用了短懸垂和長(zhǎng)軸距的搭配，充分體現(xiàn)了剛性和張力之美，并進(jìn)而勾勒出略微下降的包覆式線(xiàn)條及緊湊車(chē)般細(xì)膩靈動(dòng)的外形。

勞恩斯酷派

勞恩斯酷派

　　勞恩斯酷派有兩款車(chē)型，分別搭載現(xiàn)代汽車(chē)2.0L seta TCI和3.8L ramda發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，搭載2.0L seta TCI發(fā)動(dòng)機(jī)的勞恩斯酷派最大功率為215馬力；搭載3.8L ramda發(fā)動(dòng)機(jī)的勞恩斯酷派，采用ZF公司的6擋自動(dòng)變速器，最大動(dòng)力為303馬力，最大扭矩為363N·m。

勞恩斯酷派

　　在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，它也一改酷派與伊蘭特共用底盤(pán)的策略，采用與后驅(qū)豪華轎車(chē)勞恩斯共用平臺(tái)戰(zhàn)略，不僅懸架結(jié)構(gòu)采用更加高檔的前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，甚至連總布局也升級(jí)為前置后驅(qū)。

勞恩斯酷派

勞恩斯酷派

　　目前，國(guó)內(nèi)豪華跑車(chē)Coupe市場(chǎng)一直被歐洲品牌所占據(jù)，韓國(guó)跑車(chē)一直得不到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的肯定，而勞恩斯酷派跑車(chē)的出現(xiàn)將有望改變這一格局，畢竟性?xún)r(jià)比要比那些歐美系的Coupe車(chē)型要高的多。

勞恩斯酷派

　　其實(shí)在Coupe車(chē)型市場(chǎng)中還有很多品牌的車(chē)型，剛剛所提到的車(chē)型就是比較普遍有代表性的車(chē)型，讓人一眼就可以判斷出它是Coupe車(chē)型，下面將給大家介紹Roadster（敞篷車(chē)型）。