今年來(lái)的自主品牌發(fā)展可以用進(jìn)步神速來(lái)形容，無(wú)論在銷量還是整體技術(shù)水平上都已經(jīng)有了巨大提升。然而伴隨自主品牌轎車銷售火爆的同時(shí)，是自主品牌SUV的冷落。2009年，國(guó)內(nèi)SUV年銷量將突破70萬(wàn)輛大關(guān)，相比2002年的5萬(wàn)多輛增長(zhǎng)了10多倍，然而自主品牌SUV的市場(chǎng)占有率卻逐年下滑，從2002年的近70%大幅滑落到如今20%左右。

　　在合資和進(jìn)口車型在SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)春風(fēng)得意，自主品牌們突然發(fā)現(xiàn)自己應(yīng)該正視這個(gè)增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的細(xì)分市場(chǎng)了。于是比亞迪、榮威、吉利、力帆等等廠商都要在未來(lái)推出自己的首款SUV，而作為目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，長(zhǎng)城也在不斷推出新品完善自己的產(chǎn)品線。總之在未來(lái)的12個(gè)月，我們將看到數(shù)款自主品牌SUV投入市場(chǎng)，其中不乏一些精品車型。

　　吉利帝豪EX7

　　量產(chǎn)時(shí)間：2010年8月

　　只言片語(yǔ)：定價(jià)是個(gè)大學(xué)問(wèn)，雖然像極RAV4，不過(guò)價(jià)格高了估計(jì)也難賣，還是要性價(jià)比高，那么喜歡的人一定不少

　　吉利首款SUV車型在2009年的上海車展上亮相，而在2010年的北京車展上，該車型正式定名為帝豪EX7，同時(shí)車型的樣式也最終確定，該車型有望在八月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　從外觀可以發(fā)現(xiàn)帝豪EX7十分像豐田的RAV4車型，除了外觀的相似外，在技術(shù)上據(jù)說(shuō)也有所參考。雖然整體外觀有所雷同但是個(gè)別細(xì)節(jié)也進(jìn)行了調(diào)整，官網(wǎng)稱這樣的改變是為了更加符合國(guó)人的審美，不過(guò)更讓我們高興地是該車型的售價(jià)有可能在10萬(wàn)元上下。

　　帝豪EX7的尺寸為2660mm，這與RAV4的軸距完全相同，車身外觀尺寸為：4544X1832X1671mm，雖然在長(zhǎng)度方面要短于RAV4的4630mm，不過(guò)由于RAV4車型的備胎位于后備箱上，所以車身尺寸有所增大，假設(shè)去掉備胎可以想象差別幾乎不大。

　　帝豪EX7的前懸掛為麥弗遜式，后懸架為雙叉桿獨(dú)立式，這樣的設(shè)計(jì)與RAV4相同，從圖中我們能看出在一些微小細(xì)節(jié)上相似度也十分高。不過(guò)備胎被隱藏在車身下方，這一點(diǎn)則與RAV4不相同。

　　在動(dòng)力方面，此次曝光的車型會(huì)裝配1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而此前一直流傳的2.4L車型并不在列，不過(guò)不排除最為后續(xù)車型推出。1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自吉利自主研發(fā)，而假如后續(xù)推出2.4L車型，該車型將會(huì)搭載三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1.8L車型與之匹配的變速器是JL-S170B型5擋手動(dòng)變速器，該變速器我們并不陌生，與帝豪EC718車型上的變速器一樣，而另幾款變速箱的資料我們并沒(méi)有找到，還有待進(jìn)一步的證實(shí)。不過(guò)可以肯定的是與澳大利亞DSI合作的的六速自動(dòng)變速箱將不會(huì)出現(xiàn)在帝豪EX7車型上。

　　新車看點(diǎn)：吉利首款SUV，3排7座SUV，外觀類似RAV4，預(yù)計(jì)價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力