在近日于慕尼黑舉辦的“寶馬集團創(chuàng)新日——未來汽車”活動中，寶馬首次全面對外界展示了研制中的ＭＣＶ（超大城市汽車）純電動汽車的外觀設計效果圖，關(guān)鍵模塊部件。該款車將于２０１３年上市銷售。寶馬集團負責研發(fā)的董事克勞斯·德雷格博士表示：“超大城市汽車是具有革命性意義的一款車。它將是世界上第一款碳纖維車身量產(chǎn)車。ＬｉｆｅＤｒｉｖｅ架構(gòu)讓我們在汽車輕量化設計上翻開新的篇章。它的應用，可以平衡電動汽車因電池組增加的２５０到３００千克的額外重量�！�

　　“驅(qū)動系統(tǒng)依然是汽車的核心，對電動汽車亦是如此。”德雷格博士說，“動力傳動系統(tǒng)依然是寶馬公司的一個核心專業(yè)領域。如果開發(fā)得當，電力驅(qū)動將與寶馬標志性的駕駛樂趣完美契合。因此，我們正在自行研發(fā)超大城市汽車的傳動系統(tǒng)，這包括電動機、動力控制電子系統(tǒng)和電池系統(tǒng)�！�

　　汽車的電動化需要在車輛構(gòu)架和車身設計上采用嶄新的概念，以最大限度挖掘零排放驅(qū)動系統(tǒng)的潛力，達到最佳效果。寶馬集團的工程師們從零做起，提出并引入具有革命性意義的ＬｉｆｅＤｒｉｖｅ模塊化概念，使之滿足未來汽車發(fā)展的需求。寶馬的目標是避免電動汽車通常會增加的２５０至３００千克的重量。為此，寶馬集團專注于碳纖維增強復合材料這一高科技材料的創(chuàng)新研發(fā)工作。

　�。蹋椋妫澹模颍椋觯甯拍钣蓛蓚�完全獨立的模塊構(gòu)成。Ｄｒｉｖｅ模塊將電池、驅(qū)動系統(tǒng)、力學構(gòu)架和碰撞防護功能在底盤中整合成一個獨立的模塊。而Ｌｉｆｅ模塊主要是由碳纖維增強復合材料制成的高強度、超輕量化車身構(gòu)成。另外，全新的車輛構(gòu)架概念要求全新的生產(chǎn)程序，一個更簡單、更靈活、耗能更低的生產(chǎn)過程。

　　同時，寶馬集團致力于成為未來最佳驅(qū)動系統(tǒng)的主要推動者。即使動力源由化石燃料過渡為電能，該系統(tǒng)仍擁有出類拔萃的高效率、高性能和舒適平順性。為此，寶馬集團正在積極推進電能傳動系統(tǒng)的技術(shù)革新。寶馬集團電能傳動系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)中心由研發(fā)、生產(chǎn)和采購等各方面的專家整合而成，這種配置可以更好地相互配合，展開研發(fā)工作。他們工作的核心就是賦予新一代驅(qū)動系統(tǒng)典型的寶馬特性，并將其在客戶手中變?yōu)楝F(xiàn)實。最終的目標是，電動汽車不僅能夠提供零排放、低噪音的動力，其全新的、極為靈活的駕駛感受同樣讓人印象深刻。

　　在美學設計上，超大城市汽車的新構(gòu)架也給了設計師更多的空間進行一種嶄新的嘗試。寶馬集團設計總監(jiān)霍伊頓克先生表示：“高檔汽車消費者對車輛的環(huán)保性、能源的可持續(xù)使用性愈來愈重視。這勢必對汽車設計師提出新的要求：如何將高檔品牌的內(nèi)涵，人們對精致生活的需求、材料的可回收性、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的可持續(xù)性等加以綜合考慮。為此，我們提出‘Ｎｅｘｔ　Ｐｒｅｍｉｕｍ’（新豪華理念）這一設計思路，應用到ＭＣＶ的設計之中。ＭＣＶ將是一部高檔、清潔、安全，而且充滿樂趣的汽車！”（南辰）