有雜志編輯來(lái)電話,讓我對(duì)于電動(dòng)車補(bǔ)貼的一項(xiàng)讀者調(diào)查作出評(píng)價(jià)。調(diào)查結(jié)果稱,40%的讀者對(duì)最高六萬(wàn)元的補(bǔ)貼金額是滿意的;30%認(rèn)為不夠,應(yīng)該再多些;剩下的是說(shuō)不清。我說(shuō),我的態(tài)度不在你的三個(gè)選項(xiàng)當(dāng)中。我的看法很明確,對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼不是多了少了,而是根本不到補(bǔ)的時(shí)候。
為什么?首先我特別愛政府,不想讓政府被電動(dòng)車?yán)。地方政府給予數(shù)萬(wàn)元的補(bǔ)貼,不是個(gè)小數(shù)目,建國(guó)60年,對(duì)于老百姓單項(xiàng)消費(fèi)支出,一次性給予如此巨額的補(bǔ)貼,真是聞所未聞。其結(jié)果,自然使老百姓對(duì)電動(dòng)車的消費(fèi)表現(xiàn)出空前的興趣。如果說(shuō)發(fā)補(bǔ)貼讓老百姓買黃金,政府的風(fēng)險(xiǎn)是沒有的,肯定人人都說(shuō)好?墒悄惆l(fā)補(bǔ)貼鼓勵(lì)消費(fèi)的是一輛車,要開著滿街跑的,萬(wàn)一走在路上,爆炸了,起火了,麻煩就來(lái)了。如果是汽車,廠家脫不掉干系;如果是電動(dòng)車,老百姓說(shuō),這是你政府推薦的,你要負(fù)連帶責(zé)任,地方政府是不是就有點(diǎn)麻煩?
中國(guó)此輪電動(dòng)車熱從專家推觀念到政府補(bǔ)貼賣車,不過(guò)短短兩年,十足的躍進(jìn)速度。平時(shí)開發(fā)一個(gè)汽車新車型,光是跑路試,也得天南海北跑一年。中國(guó)的電動(dòng)車從電池做起,不要說(shuō)電池組的集成,從電控、電機(jī)的開發(fā)匹配,到車體的設(shè)計(jì)制造,幾乎都是從無(wú)到有。光說(shuō)電池,哪家動(dòng)力電池生產(chǎn)廠敢拍胸脯說(shuō),自己的電池組已經(jīng)越過(guò)手工階段,進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn)了。電動(dòng)車離成熟的商品尚有距離,這一切消費(fèi)者知情嗎?此時(shí)鼓勵(lì)購(gòu)買,消費(fèi)者豈不取代了工廠跑路試的試車員?
這一切姑且跳過(guò),電動(dòng)車是一種與汽車能源結(jié)構(gòu)完全不同的新型出行工具。配套設(shè)施是否跟得上;消費(fèi)者的使用習(xí)慣能否適應(yīng)就不是大鳴大放可以應(yīng)對(duì)的。假如你興沖沖買來(lái)一輛電動(dòng)車,開到半路沒電了,找不到充電站;或者說(shuō)找到充電站,前面排著多輛車,還得等10小時(shí)才輪到你;晚上,你從五樓窗戶拉一根電線自己充電,20多安培的強(qiáng)電流讓全樓跳了閘。且不說(shuō),溫度太高或者太低,電池都會(huì)效率下降,乃至停止工作,一旦被拋在路上,你大概就不會(huì)慶幸得到一大筆補(bǔ)貼買了一個(gè)大鐵坨子。
結(jié)論是,電動(dòng)車是好東西,研發(fā)、推廣都要一步一步腳踏實(shí)地,砸了牌子,再翻身就難了。(李安定)
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