記者昨天從市交通委獲悉，今年上半年，本市公共交通出行比例穩(wěn)步上升，出行比例已達39.3%，創(chuàng)造了本市公共交通出行比例的新高。但北京機動車快速增長的勢頭依然比較強勁，上半年本市機動車增加了34.5萬輛，北京機動車總量已達436.4萬輛。

　　上半年機動車增加34.5萬輛

　　上半年，本市機動車每月以5.75萬輛的速度在增長，機動車半年增加34.5萬輛，超過了石家莊市機動車總量。截止到2010年6月底，本市小汽車出行比例已經(jīng)達到了34.2%，較2009年底增長了0.2個百分點。截止到2010年6月底，北京機動車總量已達436.4萬輛。

　　由于機動車的快速增長，本市交通擁堵程度進一步加劇，早、晚高峰路網(wǎng)平均速度為每小時24.2公里和每小時22公里。早、晚高峰路網(wǎng)平均車速與2009年同期相比分別降低了3.6%和4.8%，但仍比2007年“無限行”期間早高峰（21.8km/h）和晚高峰（18.7km/h）分別提高了11%和17.6%。

　　40多億元改造地鐵既有線路

　　今年上半年，本市客運量已達38.7億人次，比去年同期增長4%。公共客運交通完成客運量33億人次，比去年同期增長4.7%，公共交通的出行比例已達39.3%。

　　今年上半年新開、調(diào)整公交線路35條，其中新開12條，調(diào)整23條。

　　為進一步增加軌道交通的運輸能力，上半年本市交通運輸部門組織了地鐵1號線車輛更新和信號系統(tǒng)提升改造；地鐵2號線、5號線增購車輛和車輛段擴建；1號線、2號線、13號線和八通線加裝站臺安全門等項目的八項提升改造工程，估算總投資達45.53億元。

　　五棵松南輔路等疏堵工程完工

　　今年上半年本市交通基礎(chǔ)設(shè)施進一步提升服務(wù)，五棵松南輔路、空政文工團路口等一批疏堵工程已經(jīng)建成投入使用，京開高速公路（辛立莊—市界段）已完成工程總量的73%。

　　據(jù)悉，五棵松橋南輔路拓寬工程主要是利用輔路內(nèi)側(cè)原有綠化帶，在東、西側(cè)輔路各增加一條機動車道。通過合理利用橋下空間，將五棵松橋南輔路機動車道由三條拓寬至四條，提高了通行能力，減少了公交車進出站對社會車輛的影響，緩解該區(qū)域的交通擁堵，改善了解放軍301醫(yī)院、周邊居民以及過境交通的出行條件。

　　上半年本市交通路政部門也進一步加強了城市道路、橋梁大修，已完成永定路、京順路、南湖南路等40多萬平方米的道路大修。在京順路等大修中使用溫拌技術(shù)，大大降低煙塵排放。在酒仙橋路等使用橡膠瀝青防水粘結(jié)層，有效提高了道路抵抗水毀能力；此外，已經(jīng)治理路面病害12萬平方米，較一般年份增加2倍以上；修復(fù)油飾橋梁防撞墩、欄桿9萬延米；修復(fù)更換路緣石8000余延米；完成二三環(huán)29座受損嚴(yán)重立交橋、41座天橋修復(fù)工作。（孟環(huán)）