2010年上半年國內(nèi)汽車市場經(jīng)歷了由井噴式增長到價(jià)格戰(zhàn)的變化,逐漸步入淡季低谷;而進(jìn)口車市場則呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭,據(jù)北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月進(jìn)口車上牌量達(dá)到24.4萬輛,增速高達(dá)94.6%。
●上半年●
現(xiàn)象一:進(jìn)口車上牌量增長近一倍
上半年進(jìn)口汽車市場出現(xiàn)了增長強(qiáng)勁的特征,進(jìn)口車數(shù)量和進(jìn)口車上牌量達(dá)到歷史最高水平,進(jìn)口車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出口量。據(jù)中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇介紹,今年1-5月份進(jìn)口了30萬輛,月進(jìn)口量達(dá)到7萬輛,相比去年1-5月份進(jìn)口的11萬輛,增長了184%;今年1-5月進(jìn)口車上牌量達(dá)到24.4萬輛,增速高達(dá)94.6%,增長近一倍。同時(shí)出口量僅為13萬-19萬輛,增長了52%,呈現(xiàn)恢復(fù)性增長。
現(xiàn)象二:SUV占進(jìn)口車上牌量仍過半
孫勇表示,上半年轎車、SUV、MPV等各類車型全面增長,尤其以轎車和SUV車型增速最高,1-5月上牌量的增幅分別達(dá)到107.6%和93%。盡管國產(chǎn)SUV車型不斷增多,替代作用不斷增強(qiáng),但進(jìn)口車市場中SUV車型的主導(dǎo)地位難以撼動(dòng),1-5月SUV車型仍占進(jìn)口車上牌量的54.9%,占據(jù)主導(dǎo)地位。
現(xiàn)象三:中低排量增幅達(dá)114.6%
各個(gè)排量區(qū)間的進(jìn)口車全面增長,尤其3.0L以下中低排量車型1-5月上牌量增幅高達(dá)114.6%。豪華品牌,借助新車型或換代車型,上牌量同比增長高達(dá)133.7%。
現(xiàn)象四:歐系車增長最強(qiáng)勢
今年歐系車成為上半年增長最強(qiáng)勢的進(jìn)口車,今年1-5月共進(jìn)口20.5萬輛,相比去年同期的6.1萬輛增長了237.2%;日系車今年1-5月共進(jìn)口10.7萬輛,增速為127.4%,增長幅度遠(yuǎn)不及歐系車。
增長原因一:歐元貶值15.7%刺激進(jìn)口飛增
經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升是整體汽車市場包括進(jìn)口車市場的快速發(fā)展的基礎(chǔ)。孫勇認(rèn)為,自2009年以來歐元、美元兌人民幣持續(xù)貶值,尤其歐元近半年貶值幅度達(dá)15.7%,這無形中造成進(jìn)口車的大幅降價(jià),特別是歐系進(jìn)口車的價(jià)格下跌,成為刺激今年上半年進(jìn)口車呈現(xiàn)井噴式增長的關(guān)鍵推動(dòng)因素。
增長原因二:豪華品牌需求旺盛
國家信心中心信息資源開發(fā)部主任徐長明指出,今年國產(chǎn)高端豪華品牌呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的市場特點(diǎn),例如奧迪Q5,今年到現(xiàn)在持久供不應(yīng)求,這個(gè)市場不足刺激了大量進(jìn)口車型的進(jìn)入。同時(shí)跨國公司對中國的市場高度重視,在進(jìn)口車方面也加大投入,各豪華品牌借助新車型或換代車型,刺激進(jìn)口車全面增長,上牌量同比增長高達(dá)133.7%。
●下半年●
預(yù)測一:全年增幅預(yù)計(jì)為58%
受限于庫存的增大和宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng),上半年進(jìn)口車市場的高漲勢頭或難持續(xù)到下半年。孫勇表示,2010年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的曲折性和復(fù)雜性超出預(yù)期,2010年一季度GDP增長11.9%,這個(gè)幅度很可能成為2009-2010年單季度GDP的最高值,宏觀經(jīng)濟(jì)的回落將直接影響進(jìn)口車的需求,進(jìn)口車增速可能會(huì)經(jīng)歷明顯的回落。2010年全年預(yù)計(jì)進(jìn)口車上牌量為56萬輛左右,增幅為58%左右。
預(yù)測二:庫存可能引發(fā)進(jìn)口車價(jià)格戰(zhàn)
孫勇向記者介紹道,三季度海關(guān)進(jìn)口量仍將保持較高水平,進(jìn)口車整體庫存這一時(shí)期處于上升階段,如不及時(shí)調(diào)整,有可能引發(fā)庫存風(fēng)險(xiǎn)。隨著庫存的進(jìn)一步加大和經(jīng)濟(jì)增速可能回落,下半年進(jìn)口車市場競爭將明顯加劇,整體價(jià)格將出現(xiàn)松動(dòng),經(jīng)銷商利潤降低,資金壓力將加大。加上樓市調(diào)控仍在延續(xù),股市仍然低位震蕩,由樓市、股市帶來的財(cái)富效應(yīng)大大減弱,這將不利于下半年進(jìn)口車市場的銷售。
●明年●
銷量有望突破百萬
徐長明表示,2010年全年預(yù)計(jì)進(jìn)口車上牌量為56萬輛左右,如果明年仍能保持這樣的高速增長,明年進(jìn)口車銷量有望突破百萬。(周家彬)
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