根據(jù)《財(cái)富》2010年公布的世界500強(qiáng)跨國公司,18家汽車企業(yè)榜上有名(不包括汽車零部件企業(yè)),日本的三菱汽車被淘汰,中國的東風(fēng)汽車(182名)和一汽集團(tuán)(258名)第一次進(jìn)入500強(qiáng)行列。
在18家汽車業(yè)500強(qiáng)中,來自日本的有5家,豐田汽車排名第五,德國3家,美國兩家,法國兩家,韓國、意大利和瑞典各1家。
一、汽車業(yè)500強(qiáng)的國際化發(fā)展
近年來500強(qiáng)汽車業(yè)跨國公司有以下特征:
(一)國際化擴(kuò)張步伐加快
衡量跨國公司國際化水平的重要指標(biāo)是在全球范圍內(nèi)建立的分支機(jī)構(gòu)數(shù)量,大型的跨國公司現(xiàn)在都是全球布局,跨國界經(jīng)營,在母公司之外建立自己的海外分支機(jī)構(gòu)。在人力、資本最富裕的地區(qū)進(jìn)行要素投入,在技術(shù)最發(fā)達(dá)的地區(qū)開展研究開發(fā),在生產(chǎn)成本最低的企業(yè)安排生產(chǎn),在市場規(guī)模最龐大的地區(qū)加以銷售,從而達(dá)到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條基于比較優(yōu)勢的國際最優(yōu)配置。與此同時(shí),聚集核心業(yè)務(wù),摒棄非主流環(huán)節(jié),實(shí)施全球范圍內(nèi)的并購重組,也成為汽車業(yè)跨國公司提升全球競爭力的重要戰(zhàn)略。
截至目前,汽車業(yè)500強(qiáng)中,戴姆勒共建立分支機(jī)構(gòu)761家,豐田675家,通用481家,菲亞特461家,大眾418家,標(biāo)致339家,福特316家,本田297家,寶馬183家,日產(chǎn)156家。
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汽車業(yè)500強(qiáng)的發(fā)展壯大,都離不開對國際市場的拓展。本田公司2000年國外市場銷售占58%,2009年增加到82%。豐田公司從40%提高到54%,福特公司從28%提升到近60%。寶馬、大眾的國外市場一直占據(jù)75%以上的比例。通用公司2000年國外市場僅為23%,2009年上升到50%。戴姆勒公司長期以來國外市場占80%以上,近年來國外市場份額略有下降。標(biāo)致公司立足于本國市場,國際市場比例約為20%,近年來有所提高。
與之相比,三家中國的500強(qiáng)企業(yè),主要依靠國內(nèi)市場的支撐,面對世界汽車業(yè)巨頭咄咄逼人的競爭勢頭,如果不積極應(yīng)對,拓展國際空間,未來發(fā)展?jié)摿⑹艿骄薮筇魬?zhàn)。近年來,三家企業(yè)的利潤率大幅下降,就顯示了這種危機(jī)的信號(hào)。
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。保奔遥担埃皬(qiáng)企業(yè),平均利潤率從2000年的6%,下降到2009年的0.4%。福特、菲亞特、標(biāo)致和戴姆勒都出現(xiàn)了不同程度的虧損。利潤率保持較好的500強(qiáng)汽車企業(yè)有本田和國內(nèi)的三家企業(yè)。世界最大的豐田公司多年以來保持了汽車業(yè)最高的凈利潤率,2009年以來受到“質(zhì)量門”和“罷工門”事件的困擾,利潤率急劇下滑,現(xiàn)在凈利潤率保持在大約1%的水平上。
二、汽車業(yè)500強(qiáng)跨國公司對華直接投資
中國的汽車業(yè)現(xiàn)有市場規(guī)模和未來潛力巨大,增長速度較快。2009年,中國汽車產(chǎn)銷分別為1379.1萬輛和1364.5萬輛,產(chǎn)銷量位居世界第一,這是任何一個(gè)跨國公司不可忽視的市場。500強(qiáng)紛紛在華建立分支機(jī)構(gòu),1998年為18家,2002年達(dá)到30家,2005年增加到51家,目前,除了雷諾沒有在華投資設(shè)廠之外,15家500強(qiáng)汽車企業(yè)累計(jì)在華建立69家分支機(jī)構(gòu)(不包括國內(nèi)3家),其中:本田14家,豐田9家,大眾8家,菲亞特7家,通用6家,現(xiàn)代5家,日產(chǎn)4家,福特3家。
在69家汽車業(yè)500強(qiáng)對華投資項(xiàng)目中,分布于國內(nèi)20個(gè)省市。其中,上海13家,廣東12家,天津7家,重慶6家,山東5家,江蘇4家,北京、吉林和沈陽各3家,浙江兩家。
從工業(yè)總產(chǎn)值來看,500強(qiáng)的投資生產(chǎn)區(qū)位集中,其中,廣東占22.8%,吉林占17%,上海占13.7%,天津占9.7%,重慶占9.2%,北京占6.5%,湖北占4.6%,沈陽占3.5%,廣西占3.3%,山東占3.1%。
汽車業(yè)500強(qiáng)在華投資提供了18.3萬人的就業(yè),主要集中在上海(占15.9%)、廣東(14.6%)、重慶(14.2%)、江西(11.4%)、天津(11.3%)、吉林(5.9%)、廣西(5.9%)、北京(4.9%)、江蘇(4.2%)、山東(3.9%)。
500強(qiáng)在華發(fā)展,大都獲得了良好的回報(bào)。15家跨國公司平均資產(chǎn)利潤率達(dá)到11.2%。各地區(qū)的利潤回報(bào)率有所不同,其中,四川39.9%(規(guī)模偏。、天津18.9%、廣東18%、吉林14.3%、湖北11%、上海8.9%、山東8.6%、沈陽和重慶7.6%、北京5%。由此可見,四川、天津和廣東是對500強(qiáng)汽車業(yè)項(xiàng)目投資利潤回報(bào)率最高,吸引力最強(qiáng)的地區(qū)。
。担埃皬(qiáng)對華投資其主要?jiǎng)訖C(jī)是占領(lǐng)國內(nèi)市場,在其生產(chǎn)的所有產(chǎn)品中,僅僅2.3%用于出口。在這個(gè)方面,與電子信息產(chǎn)業(yè)極為不同。電子信息產(chǎn)業(yè)的500強(qiáng)大都在華投資生產(chǎn),但其投資的主要?jiǎng)訖C(jī)是將中國作為全球的生產(chǎn)加工基地,然后出口。而汽車業(yè)的500強(qiáng),并沒有將中國作為世界重要的生產(chǎn)基地,僅僅是市場的吸引力導(dǎo)致其在華投資,如何將市場吸引轉(zhuǎn)化為效率吸引和成本吸引,是中國汽車業(yè)未來發(fā)展所面臨的重要問題。(葛順奇)
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