剛剛開(kāi)幕的長(zhǎng)春車(chē)展雖然在規(guī)模上比擬不了北京、廣州、上海三地的大車(chē)展，但作為汽車(chē)主要生產(chǎn)地的-長(zhǎng)春而言，還是有不少?gòu)S商給予重視。而在車(chē)展中最受重視的話(huà)題則是新能源，作為綠色新能源的倡導(dǎo)者之一的豐田，在本次車(chē)展中展示了FT-EV，F(xiàn)T-HS及普銳斯三款節(jié)能產(chǎn)品。雖然這三款車(chē)都不是首次亮相，但是FT-HS的炫目外表還是給我留下了深刻的印象。

　　豐田新款概念車(chē)FT-HS外形造型十分個(gè)性，夸張的進(jìn)氣口和直線(xiàn)式的前大燈營(yíng)造出一張“笑臉”的形象,五輻21寸的輪轂，比奧迪R8的還要張揚(yáng)。四出的排氣管設(shè)計(jì)以及有些不平的立體式車(chē)身線(xiàn)條，還有V字形的駕駛室等等，真是把鮮明的棱角展現(xiàn)的淋漓盡致。尤其車(chē)頭與車(chē)尾的幾何形狀蝕刻處理，還有車(chē)頂材料采用的Kevlar纖維，其強(qiáng)度是高強(qiáng)度合金鋼的5倍。車(chē)頂上的凹陷導(dǎo)流槽都表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的空氣動(dòng)力學(xué)特征。看來(lái)豐田FT-HS借鑒了不少方程式賽車(chē)的美學(xué)，在車(chē)輛的功能性設(shè)計(jì)方面下足了功夫。

　　在本次車(chē)展上，我們依然無(wú)法拍攝到車(chē)內(nèi)的清晰景象，為了讓大家看的更清晰，我們還是拿來(lái)效果圖解析。豐田FT-HS的設(shè)計(jì)非常超前，你在豐田FT-HS的車(chē)內(nèi)看不到按鍵或旋鈕，因?yàn)樗鼈內(nèi)�部采用了先進(jìn)的觸摸屏或聲控設(shè)計(jì)。方向盤(pán)沒(méi)有中央條幅和類(lèi)似搖桿的排擋桿設(shè)計(jì)，更是大膽。我們以前都看過(guò)星球大戰(zhàn)等美國(guó)科幻電影，電影里主角通常駕駛著太空飛船穿梭于各星際之間，讓我們羨慕不已。這次豐田FT-HS就能給你帶來(lái)駕駛太空飛船，翱翔于宇宙的超級(jí)體驗(yàn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全展示了豐田汽車(chē)的技術(shù)和性能，做到了以駕駛者為外導(dǎo)向的目的。車(chē)內(nèi)使用了碳纖維和鈦金屬等高技術(shù)的材料，讓車(chē)內(nèi)的氛圍很有超前時(shí)代的效果。車(chē)內(nèi)前面的三角形翼儀表板設(shè)計(jì)的很有未來(lái)感，并集成了繁多功能。駕駛席前面的方向盤(pán)也是不同尋常，我們幾乎摸不清方向盤(pán)是怎樣與轉(zhuǎn)向柱相連的，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)可以讓駕駛員毫無(wú)障礙地閱讀儀表上顯示的數(shù)據(jù)。

　　豐田FT-HS采用的是3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)——這套動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自雷克薩斯GS450h。不要小看這臺(tái)3.5升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，它可是同類(lèi)產(chǎn)品中的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用了多項(xiàng)高新技術(shù)。它采用汽油直噴和進(jìn)氣道燃油噴射系統(tǒng)以及高壓縮比（11.8:1）的設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有強(qiáng)勁動(dòng)力與高燃燒效率，同時(shí)增加了中低轉(zhuǎn)速的扭矩，改善了燃油消耗量并且達(dá)到了超低排放車(chē)輛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)(ULEV-II)。

　　我們可以透過(guò)引擎蓋上的窟窿隱隱約約看見(jiàn)這款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大輸出功率可達(dá)215千瓦。除了這個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田FT-HS還搭配650V水冷式功率可達(dá)75千瓦的電動(dòng)馬達(dá)。據(jù)稱(chēng)，豐田FT-HS的這種特殊的混合動(dòng)力系統(tǒng)和一部高性能的V8發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。