● 標(biāo)致408：主推2.0L車型

　　作為PSA集團(tuán)內(nèi)部共同平臺(tái)的產(chǎn)品，408采用的是和凱旋相同的加長軸距平臺(tái)，2710mm的軸距是緊湊型車之最，由此帶來充足的車內(nèi)乘坐空間，不過408的賣點(diǎn)并不止空間，配置和動(dòng)力系統(tǒng)也是值得關(guān)注的。

　　在乘坐空間和舒適性方面，408的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來自于國外成熟的308車型，所以給我們留下不錯(cuò)的印象，身高1.8米的的駕駛員調(diào)整好座椅之后，后排乘客還能取得兩拳多的腿部空間，在加上柔軟的真皮和填充，說實(shí)話，坐在車內(nèi)很容易讓人昏昏欲睡，當(dāng)然這是對(duì)乘客而言。

　　不過對(duì)駕駛員來說，駕駛408也是一件很特別的事情，因?yàn)槟隳軌蚺c車的交流并不是很多，大部分的噪音和振動(dòng)都完全被隔絕在了車輛外面。動(dòng)力系統(tǒng)方面，盡管有4款1.6L車型，但408主推的還是2.0L排量，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力當(dāng)然沒有問題，只是還是那個(gè)“經(jīng)典”的4AT變速箱，不管對(duì)與加速性能還是油耗都不是好消息。

　　配置上，408主推的豪華型將側(cè)氣囊和頭部氣簾、天窗、多功能方向盤、藍(lán)牙、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)等配置統(tǒng)統(tǒng)都搬上，在加上寬敞的車內(nèi)空間和并不算太高的價(jià)格，的確對(duì)很多準(zhǔn)備選擇大尺寸緊湊型車的人有很大的吸引力。

　　編輯總結(jié)：

　　文章開頭已經(jīng)說了，這些軸距完全相同的車型之所以能夠碰到一起是“純屬巧合”，大家千萬不要對(duì)號(hào)入座，以為他們軸距一樣，是不是采用了相同的平臺(tái)。這些軸距相同的車型的底盤和平臺(tái)完全沒有關(guān)系。有意思的是，這幾款車的軸距長短恰好涵蓋了緊湊型車的不同長度和售價(jià)級(jí)別。大家在買車的時(shí)候，可以多留心一下軸距長度，畢竟這是決定車輛空間和操控性的重要指標(biāo)。當(dāng)然了市場上，還有很多軸距一樣、同平臺(tái)的車型，大家可以參考下面這篇我們之前寫的文章。（文/汽車之家張磊）