● 世嘉：銷量漸入佳境

　　世嘉大家都比較熟悉了，不用我在這里從頭到腳介紹半天，PSA的這一平臺(tái)有兩個(gè)產(chǎn)品，2610mm軸距的是標(biāo)致307和世嘉，加長(zhǎng)10厘米軸距的是標(biāo)致408和凱旋。408和凱旋無疑都是以空間為賣點(diǎn)的車型，而307和世嘉的賣點(diǎn)則不相同。世嘉更注重的是車型本身的科技感和時(shí)尚氣息。

　　在兩廂上市之后的一段時(shí)間內(nèi)，世嘉的銷量并沒有太大的起色，三廂車型的及時(shí)推出改變了這一局面，而且取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，很重要的原因在于三廂車型的外觀設(shè)計(jì)一改以往兩廂改三廂不夠協(xié)調(diào)的問題，尾部的設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)而且比較耐看，還為世嘉帶來了不錯(cuò)的后備廂空間。

　　不過在具體應(yīng)該選擇哪款車型方面，世嘉的確比較令我們?yōu)殡y，兩廂時(shí)尚，三廂也不難看。1.6L車型省油，但動(dòng)力稍有些不太夠用；2.0L動(dòng)力出色，但不能享受購置稅的優(yōu)惠。手動(dòng)擋變速箱不是特別順手，自動(dòng)擋只有四個(gè)檔位。PSA集團(tuán)的確到了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出新技術(shù)產(chǎn)品的時(shí)候了，當(dāng)然，世嘉獨(dú)特的個(gè)性和魅力始終是它最大的賣點(diǎn)。