隨著對(duì)今年汽車銷售市場(chǎng)的持續(xù)看好，全國乘用車聯(lián)席會(huì)(以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”)再一次調(diào)高了對(duì)今年汽車產(chǎn)銷量的預(yù)期。日前，乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)表示，年底時(shí)汽車下鄉(xiāng)政策取消和1.6L及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠到期，將導(dǎo)致消費(fèi)者集中購車，下半年市場(chǎng)繼續(xù)增長是必然的，因此乘聯(lián)會(huì)對(duì)全年汽車批發(fā)銷量的預(yù)測(cè)，從1700萬輛調(diào)整為1750萬輛。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)的最新數(shù)據(jù)顯示，6月份，汽車產(chǎn)銷分別完成139.06萬輛和141.21萬輛，比上月分別下降1.84%和1.83%，同比分別增長20.43%和23.48%；1-6月份，汽車產(chǎn)銷分別完成892.73萬輛和901.61萬輛，同比分別增長48.84%和47.67%。在汽車整車產(chǎn)銷高速增長拉動(dòng)下，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)向好，汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持較高增長，汽車出口在緩慢回升。

　　中汽協(xié)副秘書長熊傳林告訴記者，上半年我國汽車工業(yè)保持了平穩(wěn)較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，月均產(chǎn)銷達(dá)150萬輛數(shù)量級(jí)水平刷新歷史紀(jì)錄。雖然近幾個(gè)月產(chǎn)銷及效益指標(biāo)環(huán)比有所下降，同比增幅放緩，但增長速度仍然保持較高水平；截至上半年，汽車產(chǎn)銷及效益指標(biāo)增速已從年初由于上年基數(shù)較低造成的過高增幅逐月向適度增長回歸。

　　饒達(dá)認(rèn)為，今年汽車市場(chǎng)的增速是前高后低，這是去年年底業(yè)界的共識(shí)。上半年中國汽車批發(fā)銷量為900萬輛，如果下半年銷量零增長，今年也將銷售1655萬輛汽車。一般來說，上半年汽車銷量比下半年低，但今年汽車市場(chǎng)進(jìn)入從井噴回歸正常的過渡期，下半年比上半年銷量略小。“目前看來下半年各月的銷量出現(xiàn)同比負(fù)增長的可能性基本沒有。”饒達(dá)說。

　　據(jù)饒達(dá)介紹，雖然6月份經(jīng)銷商庫存增大，但廠家一般會(huì)給職工放高溫假和設(shè)備檢修。這樣將使7月份廠家的批發(fā)銷量降低，再加上7月份還是年中乘用車市場(chǎng)的低谷，所以7月份汽車市場(chǎng)環(huán)比負(fù)增長是大勢(shì)所趨。

　　“不過，7月份的工作日比6月份多一天，可略提高銷量，減小環(huán)比負(fù)增長的幅度�！别堖_(dá)說。

　　據(jù)記者了解，以舊換新政策延期，節(jié)能汽車3000元補(bǔ)貼，這兩項(xiàng)政策都將從7月份開始發(fā)揮效應(yīng)，這也將對(duì)7月份的銷量提供一些貢獻(xiàn)。

　　“今年上半年企業(yè)效益普遍好，國民經(jīng)濟(jì)增速也是先快后慢，很可能造成一些企業(yè)在7月份突擊購車；世界杯結(jié)束，下半月銷量能增多；整車企業(yè)的期望值較高，增大促銷力度是必然的，由于不存在持幣待購，促銷對(duì)擴(kuò)大整體市場(chǎng)的作用有限，卻能搶占競(jìng)爭對(duì)手的部分市場(chǎng)�！别堖_(dá)分析說，“這都將對(duì)今年1750萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)提供動(dòng)力�！�