最近看見(jiàn)兩則消息：國(guó)內(nèi)兩個(gè)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)設(shè)歐洲、美國(guó)總部，準(zhǔn)備在歐美市場(chǎng)大展拳腳。作為中國(guó)的媒體，筆者看見(jiàn)這些消息自然非常興奮：這是國(guó)人夢(mèng)寐以求的目標(biāo)，歐美市場(chǎng)攻克以后，還有哪些市場(chǎng)我們不能征服？真是改變?nèi)�球汽�?chē)工業(yè)的時(shí)刻到來(lái)了！值得大書(shū)特書(shū)。

　　可能是筆者過(guò)于憂慮了，細(xì)想之后，又對(duì)它們進(jìn)軍歐美市場(chǎng)產(chǎn)生疑慮。首先是這兩個(gè)企業(yè)的背景，一是國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)的“大腕”，另一個(gè)是國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)的后起之秀。大家都知道，歐美市場(chǎng)是全球最苛刻的市場(chǎng)，對(duì)安全、環(huán)保要求極高，這兩點(diǎn)都不是國(guó)內(nèi)車(chē)企之長(zhǎng)�？陀^地說(shuō)，準(zhǔn)備進(jìn)軍歐美的這兩個(gè)企業(yè)，還沒(méi)做好這個(gè)準(zhǔn)備，現(xiàn)在時(shí)機(jī)還不成熟。就拿國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)占有率很高的企業(yè)來(lái)說(shuō)，它準(zhǔn)備在歐洲建立一個(gè)10萬(wàn)輛規(guī)模的工廠，雄心勃勃沒(méi)錯(cuò)，但該企業(yè)的一款主力車(chē)型，在國(guó)內(nèi)的C-NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)中，僅僅是二星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，幾乎是碰撞成績(jī)最低的車(chē)型，就拿這些車(chē)型進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)無(wú)疑是“雞蛋碰石頭”了。不知他們是否還記得，華晨進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)時(shí)被“碰撞門(mén)”搞得灰頭灰臉，2006年號(hào)稱未來(lái)5年要在歐洲賣(mài)15.8萬(wàn)輛的豪言壯語(yǔ)已經(jīng)成為業(yè)界的一大笑話；另外一款進(jìn)軍歐美市場(chǎng)是MPV，該車(chē)在國(guó)內(nèi)的月銷量區(qū)區(qū)幾百輛，在同級(jí)別車(chē)型中處于墊底的位置，不知道它拿什么在歐美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？該企業(yè)另一大優(yōu)勢(shì)是稱引進(jìn)歐Ⅵ排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，可它在國(guó)內(nèi)銷售的車(chē)型大多數(shù)是國(guó)Ⅲ甚至是國(guó)Ⅱ，難道國(guó)內(nèi)就不需要節(jié)能環(huán)保了？

　　另一家要進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的乘用車(chē)企，不客氣地說(shuō)，其主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要是在模仿的基礎(chǔ)上形成的低成本優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)拿到歐美市場(chǎng)，別人會(huì)買(mǎi)賬嗎？其出擊歐美市場(chǎng)的賣(mài)點(diǎn)也就是電動(dòng)車(chē)，但電動(dòng)車(chē)除了屈指可數(shù)的出租車(chē)，還沒(méi)有真正接受市場(chǎng)考驗(yàn)，憑什么就讓歐美人買(mǎi)你的賬？

　　俗話說(shuō)，攘外必先安內(nèi)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還未完全站穩(wěn)腳跟的時(shí)候匆匆忙忙出擊最“難啃”的歐美市場(chǎng)，顯得有點(diǎn)本末倒置了。大家也知道，現(xiàn)在中國(guó)仍然是全球最有吸引力的汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)際巨頭紛紛加大中國(guó)市場(chǎng)力度。拋開(kāi)好吃的肥肉去吃“骨頭”，確實(shí)有點(diǎn)讓人費(fèi)解�？梢越忉尩氖牵�這是一種吆喝，提升在國(guó)內(nèi)的品牌形象，但空頭吆喝多了，大家也知道怎么回事了，到時(shí)，你怎么吆喝，別人也不會(huì)信的。 (王燦彬)