中新網7月9日電(李建宗)中國汽車技術研究中心日前在天津召開了2010年度C-NCAP第二批評價結果發(fā)布會。本批次評價了5個A類車和2個B類車，涉及車型為：東風日產軒逸、一汽奔騰B50、東風悅達起亞福瑞迪、上汽榮威350、北京現(xiàn)代i30、一汽大眾高爾夫6、東風雪鐵龍C5。

　　碰撞結果顯示，東風雪鐵龍C5得分最高，得到滿分51分中的48.2分，其次是上汽榮威350，得分46.5分，一汽大眾高爾夫6得分45.9分，東風悅達起亞福瑞迪得分45.2分，上述4款車型都達到五星級標準。北京現(xiàn)代i30、一汽奔騰B50、東風日產軒逸分別獲得42.4分、41.8分、40.3分，獲得四星標準。

　　據悉，這7個車型每臺車輛的評價均按照C-NCAP 2009年版新規(guī)則進行，在逐車進行排放、燃料消耗量試驗后，再分別根據C-NCAP試驗規(guī)程進行三項實車碰撞試驗及評分。

　　中國汽車技術研究中心認為，該批車型整體表現(xiàn)良好，沒有出現(xiàn)得分偏低或功能失效的情況。具體從安全配置來看，7個車型中駕駛員側安全帶提醒裝置裝配率高達100%，前排乘員側安全帶提醒裝置裝配率也達到42.9%，并且有兩個車型裝備座椅使用監(jiān)測系統(tǒng)，滿足加分技術要求；側面氣囊的裝配率達71.4%；而安全帶預張緊器、安全帶限力器等安全裝備在該批車型中裝配率達到100%。

　　近來頗受關注的兒童座椅ISOFIX裝置也受到了車企的重視，該批車型中ISOFIX裝配率達到了71.4%。

　　目前中國汽車技術研究中心C-NCAP評價對象主要是在國內企業(yè)生產和銷售的車型。該中心主任趙航表示，今后將考慮將評價范圍擴大到進口車型，選擇一些銷量較大的代表車型進行碰撞試驗。