吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)　李書(shū)福

　　不“走出去”購(gòu)買(mǎi)成熟企業(yè)和品牌的話，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)面臨的品牌問(wèn)題，20年內(nèi)都難以解決

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變從國(guó)家層面來(lái)講，首先是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。對(duì)于企業(yè)來(lái)講，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，就是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)方式的轉(zhuǎn)變，從根本上講又是企業(yè)核心價(jià)值的理念轉(zhuǎn)變。

　　近幾年，吉利在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上取得了一定的發(fā)展，我認(rèn)為這與我們的國(guó)際化視野和戰(zhàn)略是分不開(kāi)的。

　　今年3月28日，吉利與美國(guó)福特汽車(chē)簽訂了購(gòu)買(mǎi)沃爾沃的協(xié)議。實(shí)際上從2002年開(kāi)始，我就認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)將發(fā)生巨大的變化，全球汽車(chē)制造業(yè)要發(fā)生大的調(diào)整。那時(shí)候我就認(rèn)為，美國(guó)的通用和福特將會(huì)面臨破產(chǎn)，很多人覺(jué)得不可能，但事實(shí)卻發(fā)生了。

　　吉利為什么要收購(gòu)沃爾沃？作為全球化背景下的中國(guó)企業(yè)必須明白，中國(guó)企業(yè)在世界上的實(shí)際的形象、地位和競(jìng)爭(zhēng)力。目前中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)面臨的一些難題，我認(rèn)為在20年內(nèi)都難以解決。

　　比如汽車(chē)品牌問(wèn)題。中國(guó)汽車(chē)的品牌跟20年前的服裝、鞋帽的品牌等差不多�，F(xiàn)在質(zhì)量做好了，但你這個(gè)品牌人家還是不認(rèn)同。就像一夜之間可以變?yōu)楦晃痰�成不了貴族，公眾對(duì)品牌的認(rèn)可也是這個(gè)道理。

　　這個(gè)問(wèn)題怎么解決？要么通過(guò)二三十年的時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)地積累，要么購(gòu)買(mǎi)一個(gè)在國(guó)際上已經(jīng)受人尊敬的成熟企業(yè)和品牌。

　　吉利收購(gòu)沃爾沃，我們得到了什么東西？首先是100%的股權(quán)。其二是商標(biāo)權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、所有權(quán)，10963項(xiàng)的專(zhuān)利，十幾個(gè)系列可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品以及產(chǎn)品平臺(tái)，兩個(gè)完整的有50萬(wàn)輛產(chǎn)能的生產(chǎn)企業(yè)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)公司，以及三個(gè)汽車(chē)零部件公司。其三，還有3800多個(gè)研發(fā)工程師，整個(gè)的人才體系以及創(chuàng)新能力體系，以及分布在100多個(gè)國(guó)家2325個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，其中包括社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)和4S店。

　　“走出去，引進(jìn)來(lái)”是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要手段之一。收購(gòu)沃爾沃既是吉利自身發(fā)展的戰(zhàn)略需要，也是經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代的產(chǎn)物，符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的需要。今后，吉利要還原沃爾沃的獨(dú)立性，恢復(fù)其往日競(jìng)爭(zhēng)力，尊重沃爾沃原有的核心價(jià)值理念和成熟的商業(yè)文明，鞏固和加強(qiáng)沃爾沃在歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)定位，開(kāi)拓和發(fā)展包括中國(guó)在內(nèi)新興市場(chǎng)，拉長(zhǎng)并拓寬沃爾沃產(chǎn)品線，滿足多層次用戶對(duì)安全環(huán)保型汽車(chē)需求。

　　(本報(bào)記者 劉先云整理)