比亞迪

　　推薦車型：F0、F6

　　冰涼指數(shù)：★★★★★

　　購買指數(shù)：★★★★★

　　比亞迪汽車是中國自主品牌中的“神話”，它沒有奇瑞、吉利那么多的技術積累反而將更多的注意力投入在了新能源車型上。而熱銷車型則以“全面拷貝”的思路得到了市場的全面肯定，例如F0、F3、F6從這三款車型的外型上我們都能夠找到一些與日系車型相似的影子。不過盡管是“照貓畫虎”和普遍的大幅降價，至少比亞迪讓中國消費者看到了實實在在的實惠。

　　奔騰

　　推薦車型：B50、B70

　　冰涼指數(shù)：★★★★☆

　　購買指數(shù)：★★★★★

　　一汽轎車奔騰B70銷量的提升在很大一部分要歸功于它與日系車型馬自達6相近的技術平臺。再加上自主品牌在價位上的優(yōu)勢，可以說奔騰B70似乎沒有太多“降價”的理由。但是大部分理性的消費者更喜歡在它的指導價上“減去1萬元”之后再掏錢購買。因而在2010年的這個盛夏一汽轎車奔騰B70便推出了“官方降價1萬元”的活動，可謂是來了一個透心涼。

　　大眾

　　推薦車型：新寶來、領馭

　　冰涼指數(shù)：★★★☆☆

　　購買指數(shù)：★★★☆☆

　　大眾汽車在中國的兩家合資公司近年來表現(xiàn)不錯，領馭、邁騰都已經(jīng)被不同需求的消費者接受。專為中國市場研發(fā)的朗逸、新寶來在價位、配置以及品牌號召力上都有足夠的實力讓消費者買單。新寶來和領馭的降價大部分原因來自它們細分市場內(nèi)過多的競爭車型，并且這些車型都在以高于它們的優(yōu)惠金額進行銷售。所以如果您認為這兩款車型的價格還夠“涼”，那么不妨再耐心的等上一段時間。

　　2010年的車市注定會在以降價為主題的旋律中度過，在2010年的這個夏天如果您已經(jīng)看好一臺心儀的愛車那么不妨就在合適的時機出手購買吧。