6月17日,奔馳全新長軸距E級轎車在華上市,這也是奔馳在國內(nèi)生產(chǎn)的首款加長版轎車。在今年4月份的北京車展,寶馬全球首發(fā)了全新一代的長軸距版國產(chǎn)寶馬5系,而奧迪旗下的行政級車型A4L、A6L、A8L均已是加長版。
今年,“L”(車型加長)旋風(fēng)席卷中國豪車市場。三大豪華品牌的一致動(dòng)作再一次印證:在中國銷售的豪車豈能不加長?眾多豪車與海外原版相比,共同特征均是被拉長,這一現(xiàn)象極具中國特色。甚至可以說,在國產(chǎn)高端車型的市場定位中,長度、寬度似乎比直接的價(jià)格搏殺更能讓消費(fèi)者心動(dòng)。
奧迪曾表示:“在中國,車尾的‘L’標(biāo)記不僅僅代表一個(gè)車型,更代表一種需求甚至是一種文化”。的確,在中國市場,“L”早已成為豪華廠家的致勝法寶。
奧迪是 “第一個(gè)敢吃螃蟹的人”。 2005年,奧迪率先推出了新一代奧迪A6L。這款A(yù)6L比原來的A6長了126毫米。同時(shí),奧迪首次把加長的字母“L”標(biāo)識于車尾。奧迪開辟了一個(gè)新的細(xì)分市場后,銷量一路上揚(yáng),A6L上市一年后銷量同比增長達(dá)64%。此后,奧迪旗下的主打車型A4L、A6L、A8L,都把“L”風(fēng)格發(fā)揮得淋漓盡致。 2009年主打運(yùn)動(dòng)市場的奧迪A4加長變身A4L后,一度飽受質(zhì)疑——車型加長后,操控性下降,還能贏得消費(fèi)者追捧嗎?銷量證明奧迪的這一步走對了。當(dāng)年A4L的市場銷售扶搖直上,上市后連續(xù)7次打破該車型單月銷量紀(jì)錄,去年累計(jì)銷售37461輛,相比上一代車型同比增長82%,領(lǐng)先于競爭對手,甚至改變了中高檔轎車市場的競爭格局。而2009年奧迪推出的全新A6L車身長度更達(dá)到5035毫米,配備了一系列豪華裝備,A6L由此去年銷量突破10萬輛,成為國內(nèi)第一款年銷量超過10萬輛的豪車。
奧迪加長車型的大獲成功,讓寶馬開始“轉(zhuǎn)變思路”。 2006年,這個(gè)最講究車輛操控性的品牌開始迎合中國消費(fèi)者,推出寶馬5系Li長軸距版車型,直接和A6L對抗。令寶馬欣喜的是,5系車型隨后銷量大幅上揚(yáng)。在今年的北京車展,寶馬全新一代5系長軸距版索性打著“專為中國市場設(shè)計(jì)”的口號橫空出世,軸距比海外標(biāo)準(zhǔn)版5系長了140毫米,比起上一代5系車型增加了80毫米。與此同時(shí),全新一代5系充分體現(xiàn)出了對后排乘客的照顧,在后排增加了可儲(chǔ)物的扶手箱、影音娛樂系統(tǒng)、車載冰箱等。據(jù)悉,目前寶馬正打算推出“L”版的3系車型。
奔馳則是最晚一個(gè)推出加長版車型的豪車品牌。奔馳曾一度固執(zhí)地堅(jiān)持其旗下車型的原汁原味,上一代E級車型堅(jiān)持不 “加長”,后排空間一直遭人詬病,結(jié)果就是銷量低迷,被對手拋在身后。在銷量與利潤的現(xiàn)實(shí)壓力下,奔馳不得不放下身段,今年推出加長版新E級。國產(chǎn)的新E級加長版就在原型車的基礎(chǔ)上加長了140毫米軸距,軸距達(dá)到了3014毫米,超越了A6L。
加長版車型備受追捧,得益于抓住國人的消費(fèi)心理。國人一向喜歡追求車內(nèi)空間的寬大與舒適,豪華車主尤為注重后排的舒適度。在消費(fèi)需求尚未擺脫“形象”、“面子”的國內(nèi)豪車市場,“加長版”車型意味著檔次與豪華,幾乎成了商務(wù)人士、私營業(yè)主的首選。此外,多數(shù)豪華車主難得親自駕車,他們對車輛的操控性要求不顯著,后排空間的寬敞、車輛的舒適性配置才是他們的第一需求。筆者現(xiàn)在仍清晰記得陪伴一位朋友購豪華車的經(jīng)歷,當(dāng)時(shí)他看了寶馬5系和奔馳E級車型,草草聽導(dǎo)購講解發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的數(shù)據(jù)后,從口袋拿出皮尺,丈量2款車的精確車身長度。比較一番后,最終選擇了車身更長、更為氣派的寶馬5系。
其實(shí),從奧迪推出第一款加長版車型以來,所有豪車只要進(jìn)入中國,就想辦法變得更長。我們因此看到一輛又一輛加長車型,如沃爾沃S80L、雷克薩斯LS460L等。隨著國產(chǎn)寶馬新5系、奔馳新E級長軸距E級長軸距版車型的上市,今年加長版豪車競爭將愈加激烈。值得一提的是,如今加長車型已不僅出現(xiàn)在國內(nèi)的豪華車型中,中級車,緊湊型車、小型車甚至連SUV車型也出現(xiàn)了“加長”現(xiàn)象。不久前上市的國產(chǎn)版途觀,其車長就比進(jìn)口版加長了68毫米。未來,將有更多車型“入鄉(xiāng)隨俗”,加長軸距,尾部帶上“L”標(biāo)識。(沈新華)
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