7月5日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了最新一期“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息”。數(shù)據(jù)顯示，上半年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為847.22萬輛和718.53萬輛，較去年同期分別累計(jì)增長(zhǎng)44.37%和30.45%，產(chǎn)銷均穩(wěn)居全球第一。

　　6月份全國(guó)汽車產(chǎn)量完成129.42萬輛，環(huán)比降低1.41%，同比增長(zhǎng)12.40%；銷量完成113.20萬輛，環(huán)比降低5.25%，同比增長(zhǎng)13.97%。產(chǎn)銷量環(huán)比降幅較5月份有所降低。

　　其中， 6月份，乘用車生產(chǎn)95.61萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.57%，同比增長(zhǎng)10.32%，同比增幅較上月降低8.27個(gè)百分點(diǎn)；銷售83.92萬輛，環(huán)比降低5.25%，同比增長(zhǎng)10.89%，同比增幅較上月降低14.13個(gè)百分點(diǎn)。

　　上半年乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為626.95萬輛和541.75萬輛，較去年同期累計(jì)增長(zhǎng)45.03%和25.58%。

　　綜合上半年數(shù)據(jù)分析，2010年上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)“高開走穩(wěn)”，1月份汽車產(chǎn)量超過150萬輛，開局良好；3月份汽車產(chǎn)量達(dá)到有史以來我國(guó)單月汽車產(chǎn)量的最高水平，接近170萬輛；之后受汽車市場(chǎng)終端銷量下滑影響，產(chǎn)量逐月遞減，并且同比增幅逐步趨緩。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航分析，2010年下半年，汽車行業(yè)利好政策依然延續(xù)，但其帶動(dòng)效應(yīng)將明顯減弱。節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼新政的推出又將進(jìn)一步刺激汽車市場(chǎng)。城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，二三級(jí)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展也將帶動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　趙航認(rèn)為，2010年年底，購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺觯�使得消費(fèi)者在年底將提早購車，因此預(yù)計(jì)今年三季度汽車市場(chǎng)將小幅下滑，四季度將有所反彈。

　　值得一提的是，從數(shù)據(jù)可以看出，上半年乘用車產(chǎn)量環(huán)比基本持平、銷量環(huán)比下降、同比增幅收窄。

　　因此，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心表示，雖然整個(gè)上半年中國(guó)車市“高開走穩(wěn)”，但從汽車庫存周期來看，2010年上半年汽車庫存周期逐月增長(zhǎng)，由2月份的41天逐步增長(zhǎng)到6月份的55天，增長(zhǎng)了14天。這對(duì)汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來很大影響，值得市場(chǎng)關(guān)注。（王秋鳳）