國(guó)家發(fā)改委會(huì)同工信部、財(cái)政部日前公告了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣目錄，共有16家車(chē)企及71個(gè)車(chē)型入圍首批推廣目錄，中央財(cái)政將對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)以上車(chē)型的節(jié)能汽車(chē)給予每輛3000元的補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給消費(fèi)者。

　　目前這71款車(chē)型均已列入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、通過(guò)了汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)備案、獲得了國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(3C認(rèn)證)證書(shū)，綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右。

　　2009 年，我國(guó)1.6升排量以下車(chē)型實(shí)行購(gòu)置稅減半政策，極大刺激了汽車(chē)消費(fèi)，全年1.6升及以下小排量乘用車(chē)共售出719.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.28%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的70%左右，成為車(chē)市井噴的關(guān)鍵因素。

　　今年，1.6升以上車(chē)型的購(gòu)置稅調(diào)整至7.5%，比去年略有上升，不過(guò)此次汽車(chē)節(jié)能產(chǎn)品3000元的一次性補(bǔ)貼，將使補(bǔ)貼力度與去年大致持平，繼續(xù)刺激車(chē)市快速、穩(wěn)定增長(zhǎng)。而有消息稱，三部委近期還將根據(jù)節(jié)能汽車(chē)推廣資格申請(qǐng)情況，再次組織審查，并適時(shí)發(fā)布“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)第二批推廣目錄。(南方都市報(bào) www.nddaily.com 南都網(wǎng))

　　認(rèn)真分析此次獲得補(bǔ)貼的入圍車(chē)型，生產(chǎn)商包括了上海通用、安徽江淮、北京現(xiàn)代、重慶長(zhǎng)安等16家企業(yè)。其中，上海通用以12款車(chē)型入圍居首，占目錄總數(shù)的17%。此外，合資品牌占45款，自主品牌為26款。與合資企業(yè)相比，自主品牌占比仍然有限。

　　事實(shí)上有機(jī)構(gòu)做過(guò)這樣一個(gè)有趣的調(diào)查，拿目前市場(chǎng)上在售的1900款車(chē)型的綜合油耗值與國(guó)家文件規(guī)定的32個(gè)限量值逐一比對(duì)，在不考慮排量的情況下，排查出基本上每15款車(chē)便有一款車(chē)符合了節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼的要求。而其中進(jìn)口車(chē)型涉及本田、PSA標(biāo)致雪鐵龍、大眾、戴姆勒、馬自達(dá)、起亞、菲亞特等七家廠商，共14款，約占11%；國(guó)產(chǎn)車(chē)型涉及 24家廠商的113款車(chē)型，約占89%；國(guó)產(chǎn)車(chē)型中，合資車(chē)型居多，為79款。

　　這一現(xiàn)象說(shuō)明，自主品牌在節(jié)能減排方面與進(jìn)口及合資車(chē)型相比，依然落后不少。以國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)比較靠前的比亞迪為例，目前，僅有F0一款車(chē)型進(jìn)入直補(bǔ)范圍，而另一家民企吉利汽車(chē)，也只有熊貓享受補(bǔ)貼。

　　盡管?chē)?guó)家相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)在接受采訪時(shí)“大度”地表示，合資品牌在節(jié)能技術(shù)方面有一定優(yōu)勢(shì)就應(yīng)當(dāng)被補(bǔ)貼，補(bǔ)貼政策是公平面向全部汽車(chē)產(chǎn)品的。但是與去年通過(guò)稅收杠桿直接對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼相比，今年國(guó)家刺激車(chē)市的“補(bǔ)貼”有兩重作用，一是再度拉動(dòng)內(nèi)需繁榮市場(chǎng)；二是明確體現(xiàn)出國(guó)家 “節(jié)能減排”的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。

　　去年初，小排量車(chē)型減免購(gòu)置稅的政策一經(jīng)出臺(tái)，國(guó)內(nèi)1.6L及以下小排量車(chē)型穩(wěn)增，就連以動(dòng)力著稱的中高級(jí)轎車(chē)大眾邁騰都推出了1.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，國(guó)家政策的導(dǎo)向力度可見(jiàn)一斑。從目前該補(bǔ)貼政策來(lái)看，繼去年倡揚(yáng)小排量車(chē)型后，國(guó)家2010年進(jìn)一步將“節(jié)能減排”作為補(bǔ)貼的指標(biāo)，除助推車(chē)市銷(xiāo)售外，其產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)意義及產(chǎn)生的結(jié)果也將非同一般。（林憬文）