6月世界杯為全球注入了一股狂歡的熱潮，車市也迎來了熱鬧的推新潮。6月1日，雪佛蘭新賽歐、奔馳C級旅行版車、北京奔馳C180K經典型等三款新車同日上市，緊接著，2011款�？怂�、一汽豐田新普拉多、英朗GT、新寶來等十余款新車又先后登臺亮相。

　　連續(xù)幾月銷量下滑，但車企仍忙不迭地推新，說明他們依然看好后市。業(yè)內人士表示，６月新車以小排量、T發(fā)動機和眾多重磅車型居多，說明新車推出的時機和對市場熱點轉換的把握，已成為車企關注的焦點。

　　小排量綠色風迎面來

　　6月份，國家出臺了兩大車市利好政策，新能源車補貼和節(jié)能車補貼。而新車似乎早就認準了這一點，本月上市的多款新車圍著“綠色”轉。

　　作為合資廠商沖擊國內低端市場的代表車型，新賽歐自上市以來銷量不俗，在小型車中可以排進前六。本月雪佛蘭又推出了兩廂新賽歐，除了搭載1.2升S-TEC II四缸汽油機，又特別引入了五速手自一體EMT變速箱，這一變速箱具有爬行功能和多種保護模式，要比傳統(tǒng)自動擋省油10%～16%，不難看出，兩廂新賽歐再度將綠色視作重點。

　　同日上市的北京奔馳C180K經典型，同樣直沖小排量新政而來。據了解，這是國內首款由豪車生產廠商推出的1.6排量車型，也是目前唯一一款可以享受政府汽車購置稅優(yōu)惠政策的豪車。其藍色效能綜合環(huán)保科技的應用和1.6升的排量使這款新車有著良好的排放和能耗水平。更有象征意義的是，至此，沃爾沃、奔馳、奧迪等豪華轎車已全面進入了30萬元左右的價格區(qū)間，高端豪華車型上打下壓的格局更加明顯，而這樣的局面正是消費者所樂見的。如果算上6月10日長安汽車在重慶車展上推出了多款長安鈴木雨燕冠軍版，6月21日馬自達3經典款在南京工廠投產，小排量車的陣營到達6月已是空前強大。

　　新車邁入T時代

　　油價的突飛猛漲和國家對小排量車的政策支持，讓各種渦輪增壓車型越來越走俏，你不需要為此付出更多的消費稅，就可以享受節(jié)能車和小排量車的政策補貼，還可以在未來的駕駛過程中充分體驗呼嘯而來的動力膨脹。

　　上海通用近年來在T領域的發(fā)揮可謂如魚得水，繼成功推出1.6T和2.0T新君威和1.6T英朗XT后，6月23日，英朗GT再度帶來了1.6T的新車。這款售價13.77萬～18.97萬元的“最強中級車”，動力系統(tǒng)除了1.6升、1.8升Eco智能發(fā)動機，還有1.6T渦輪增壓發(fā)動機，擁有百公里加速僅9秒的超好表現，完全可以滿足喜歡動力操控的年輕潮人。

　　渦輪技術成熟的大眾本月也帶來了2011款大眾寶來1.4T，這是國內最小排量的渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機。據了解，1.4T發(fā)動機低速有力，高速可以保持動力平穩(wěn)的發(fā)動機，雖然相對于速騰較重的車身來說，1.4T發(fā)動機還略顯單薄，但這足以讓我們看到了渦輪發(fā)動機在市場上的潛力所在。

　　自主品牌在T領域也毫不示弱。6月21日，奇瑞瑞麒就推出了G5梅西版車型，搭載全新的 2.0T GDI發(fā)動機……車市節(jié)能T時代6月已撲面而來。

　　SUV推新熱情高

　　SUV是從去年以來車市增長最快的細分市場，車企自然加緊了爭奪。在還沒有國產車型的情況下，進口科帕奇無疑是通用沖擊該級別SUV市場的主力軍。6月17日，上海通用推出了唯一一款中高檔SUV——2010款雪佛蘭科帕奇，雖然該車只是小改款，但價格卻比老款低了不少，最高檔的3.2升自動七座豪華版更是下降了近10萬元，競爭力無疑大大增強。同樣看好SUV市場的還有豐田，6月22日，作為豐田全球性戰(zhàn)略車型的一汽豐田新普拉多也來到中國市場。而近年來一直在經濟型SUV市場表現出色的哈弗，本月則帶來了H5歐風版。

　　可以看出，6月上市的新車明顯比較5月增多，而且多為熱度頗高的重磅車型，如英朗GT、2010款�？怂�、比亞迪F6黃金版等中級車，還有奔馳、寶馬、保時捷等豪華車，業(yè)內人士表示，前5月逐月下滑的銷量，使車企對即將來臨的下半年充滿了期待，6月推出重磅熱門新車，表明下半年車市的爭奪戰(zhàn)已經提前揭幕。（林燕）