從東莞市車(chē)管所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前五個(gè)月上牌量達(dá)到50269輛，加上6月份的銷(xiāo)量，上半年上牌量預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)6萬(wàn)輛。對(duì)此，有汽車(chē)業(yè)界人士分析認(rèn)為，今年上半年?yáng)|莞車(chē)市整體還算不錯(cuò)，但與年初經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售預(yù)期尚存在差距。

　　數(shù)據(jù)：前五月上牌量達(dá)50269輛

　　據(jù)東莞市公安局交警支隊(duì)車(chē)輛管理所數(shù)據(jù)顯示，今年1月，東莞新注冊(cè)登記11749輛，2月5306輛，3月11211輛，4月份為10815輛，5月份為11188輛。通過(guò)數(shù)據(jù)可以看出，除了2月份受到春節(jié)的影響之外，東莞前6個(gè)月中的其他四個(gè)月月均銷(xiāo)量都過(guò)萬(wàn)，基本持平。其中，1月份和5月份銷(xiāo)量最佳。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為，由于1月和5月這兩個(gè)月份有假期，因此汽車(chē)的銷(xiāo)量相對(duì)會(huì)好。

　　據(jù)了解，6月前，東莞全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到129.3萬(wàn)多輛，其中汽車(chē)保有量超過(guò)84萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員人數(shù)超過(guò)118萬(wàn)。

　　車(chē)市：6月成交量整體下滑

　　據(jù)了解，車(chē)市2010年開(kāi)年就取得了開(kāi)門(mén)紅，但是隨著春節(jié)過(guò)后，整個(gè)車(chē)市步入了銷(xiāo)售滯后的狀態(tài)。更有車(chē)商從3月份開(kāi)始就存在著庫(kù)存量增大的情況。于是一系列救市的各類(lèi)促銷(xiāo)都隨之呈現(xiàn)。

　　“今年確是買(mǎi)車(chē)的好時(shí)機(jī)，因?yàn)閺?月份開(kāi)始，各種汽車(chē)就在變相降價(jià)，有的汽車(chē)品牌降價(jià)幅度高達(dá)5萬(wàn)元。由此可以看出，車(chē)商的庫(kù)存壓力之大，讓他們不得不降價(jià)銷(xiāo)售，因此也就吸引了眾多的消費(fèi)者入市買(mǎi)車(chē)”。有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士坦言。

　　據(jù)了解，今年1月至3月份，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商是在消化去年的訂單，2009年的汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)于火爆，對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)透支也比較厲害。對(duì)此，有汽車(chē)人士分析表示，上半年部分品牌的汽車(chē)大規(guī)模召回，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)起到了冷卻的作用，消費(fèi)者的信心不足，在經(jīng)過(guò)5月黃金周汽車(chē)市場(chǎng)的大促銷(xiāo)之后，6月份的成交量整體下滑在所難免。

　　不過(guò)，雖然受到6月份談季的影響，但是仍然有車(chē)商認(rèn)為，6月份的整體銷(xiāo)量也不會(huì)下降太多，因此，東莞市上半年的上牌量預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)6萬(wàn)輛�！耙�6月份各汽車(chē)品牌加大力度做活動(dòng)，做促銷(xiāo)等來(lái)看，6月份的上牌量肯定也不會(huì)差，因此說(shuō)上半年整個(gè)上牌量肯定會(huì)超過(guò)6萬(wàn)輛。

　　車(chē)商面對(duì)低迷市場(chǎng)喊“苦”

　　從2月底開(kāi)始，各大品牌廠家頻頻推出新車(chē)沖擊市場(chǎng)，吸引消費(fèi)者的眼球。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，上半年，各大廠家頻頻推出的新車(chē)超過(guò)50款，其中，3月份上市的新車(chē)多達(dá)近20款，使得這個(gè)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售淡季轉(zhuǎn)眼成為各家重新布局搶占市場(chǎng)先機(jī)的關(guān)鍵時(shí)期。

　　據(jù)悉，上半年新車(chē)扎堆上市和花樣百出的促銷(xiāo)手段在一定程度上刺激了消費(fèi)，但由于銷(xiāo)量任務(wù)提高，市場(chǎng)也并不如廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的預(yù)期，上半年即便銷(xiāo)售總數(shù)超過(guò)6萬(wàn)輛，但對(duì)廣大經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，壓力還是相當(dāng)?shù)拇�。記者了解到，由于今年各大廠家均制定了較高的銷(xiāo)售目標(biāo)，特別是部分具有產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，銷(xiāo)售目標(biāo)的增幅甚至超過(guò)六成，這給經(jīng)銷(xiāo)商沖量帶來(lái)壓力。

　　記者在近期走訪東莞的部分4S店時(shí)，也發(fā)現(xiàn)，眾多的車(chē)商庫(kù)存量一度激增，有的車(chē)商面對(duì)低迷的市場(chǎng)時(shí)甚至用“苦不堪言”來(lái)形容銷(xiāo)量不好。

　　“現(xiàn)在絕大部分的經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有完成任務(wù)，庫(kù)存積壓過(guò)大，經(jīng)銷(xiāo)商的資金壓力在逐步放大，下半年經(jīng)銷(xiāo)商或會(huì)反擊”。南城某4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理苦笑說(shuō)。

　　也有經(jīng)銷(xiāo)商坦言道，銷(xiāo)量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，更多的是與消費(fèi)者持幣觀望有著關(guān)系�！澳壳暗能�(chē)市降價(jià)幅度或沒(méi)有達(dá)到消費(fèi)者的接受心理，從現(xiàn)狀來(lái)看，消費(fèi)者更多的是期待降價(jià)幅度能更大。但是汽車(chē)廠家，經(jīng)銷(xiāo)商均將價(jià)格放到了底線，如果再下降，將會(huì)連最后的利潤(rùn)也放出去，但是消費(fèi)者的心理我們也是能理解的，肯定是希望越低越好”。某4S店市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)钕壬�表示�?/p>

　　消費(fèi)者：持幣觀望態(tài)度“濃”

　　“今年上半年汽車(chē)市場(chǎng)整體沒(méi)有去年上半年好。”業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從今年1月1日開(kāi)始，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策從原來(lái)的5%提升到7.5%，促使小排量汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)不再明顯，車(chē)主更多的是出現(xiàn)持幣觀望的態(tài)度。雖然購(gòu)置稅新政實(shí)施、汽車(chē)下鄉(xiāng)延期、以舊換新優(yōu)惠幅度加大等政策不斷出臺(tái)，但理性的消費(fèi)者都并未趨之若鶩，一是因?yàn)檠a(bǔ)貼手續(xù)仍然不夠便捷，二則受市場(chǎng)氛圍的影響觀望者眾，因此拖累市場(chǎng)表現(xiàn)。（鐘宏連）