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圖文:“神舟”四號總設(shè)計師透露飛船四大新變化

2002年12月30日 16:04


“神舟”四號點火升空。中新社孫自法攝


  中新網(wǎng)12月30日電 今天凌晨零時40分,“神舟”四號無人飛船順利發(fā)射升空。飛船總設(shè)計師戚發(fā)軔向解放日報介紹了“神舟”四號的四大新變化:

  一、進一步提高了飛船的可靠性和安全性。

  完善了救生功能,當飛船未進入預(yù)定軌道,如果運載火箭出現(xiàn)故障時,為避免運載火箭因燃料未燃完,可能撞擊飛船造成災(zāi)難,將由飛船發(fā)動機自動點火,拉開與運載火箭末級的距離,加速逃逸。

  增加了自主應(yīng)急返回功能,當飛船入軌后,萬一碰上隕石、流星、太空垃圾撞傷飛船,或航天員生病,臨時決定返回,這時,航天員可直接按下按鈕,不需要地面支持,在6小時內(nèi)返回到應(yīng)急著陸區(qū)。

  增加返回副著陸場功能,當主著陸場因地面風大、氣候不適等原因使飛船無法返回時,航天員可選擇返回副著陸場。此外,還采取了增加備份傘艙防撞氣囊,改用長壽命電池,增加艙內(nèi)滅火器等保險措施。

  二、完善了人控功能。

  飛船上所有設(shè)施設(shè)備全部是自動控制程序。萬一自動控制失靈,儀表顯示故障,航天員可通過手控返回地面。這一系統(tǒng)是完全獨立的,包括手控陀螺組合體及陀螺線路、推動手控驅(qū)動器等,可以與自動控制系統(tǒng)互為備份。

  三、增強了整船偏航機動能力。

  飛船的太陽能電池帆板必須對著太陽才能正常發(fā)電,而飛船在運行過程中有時可能會偏離預(yù)定軌道,這就需要調(diào)整航向。并且,將來飛船上天后要進行交會對接,需要實現(xiàn)“零窗口”,萬一推遲入軌時間后,飛船能夠自己偏航機動調(diào)整姿態(tài)。

  四、改善了艙內(nèi)載人環(huán)境。

  飛船座艙內(nèi)完善了工效學設(shè)計,充分考慮了航天員座椅使用、出艙進艙、操作是否方便舒適等因素,設(shè)計合理。如操作設(shè)備可用手持遙控器來遙控。研制配備了飛船內(nèi)可調(diào)節(jié)亮度的照明燈,增加了著陸通風功能。增加了艙門快速檢漏。另外,對艙內(nèi)進行了適當裝修,盡量為航天員創(chuàng)造美觀舒適的工作、生活環(huán)境。

  報道說,“神舟”四號飛船返回艙內(nèi)增加了兩個座椅,坐著兩個“航天員”。雖然不是真人,但是宇宙航天的工作、生活、醫(yī)保所需物品,包括睡袋、壓力服、太空食品,以及著陸后遇到意外情況所需的匕首、槍支、彈藥等救生物品全部配齊。報道認為,以上四大新變化確保飛船萬無一失。目前“只等中國航天員進艙了”。(王艷梅李文祺)


 
編輯:余瑞冬
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