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圖文:“粵海鐵一號”船橋港調試達標 將進行微調

2002年12月20日 09:16




12月15日,“粵海鐵一號”成功橫渡瓊洲海峽。古月 攝


  中新網(wǎng)海口12月19日電(記者 關向東)“經(jīng)過十二月十二日至十八日的船橋港聯(lián)合調試,證明‘粵海鐵一號’船橋港銜接已達到設計標準,下一步將進行部分微調,確;浐hF路明年年初順利開通”,今天,粵海鐵路總公司副總經(jīng)理兼總工程師樸英元,在粵海鐵路聯(lián)合調試指揮部初步小結會上做上述表示。

  參加今天小結會的有指揮部下屬的渡船調試、港口調試、鐵路調試、物資設備、后勤保障五個工作組,這是一場科學態(tài)度嚴謹?shù)那闆r通報會議。

  據(jù)介紹,“粵海鐵一號”船橋港聯(lián)合測試期間,共進行了十八個航次九個往返的航行,在風力八級以下,浪高三米以下、不同海浪方向的情況下,對六種車型一百二十五輛各種車輛(包括兩輛機車)進行了空載、實載運行測試;在與棧橋、港口的對接測試中,進行了三十次單股軌、雙股軌客貨車上下測試。

  記者了解到,按照設計要求,“粵海鐵一號”在測試中基本保持了十五至十六節(jié)航速,進出南北防波堤時間為八至十一分鐘,海上航行時間為四十二至四十八分鐘,棧橋調節(jié)十至十五分鐘,進港停泊棧橋對接十二至二十分鐘,列車完成橫渡瓊州海峽全程控制在八十分鐘左右。

  就讀者關心的列車在橫渡過程中的安全問題,記者聽到的情況介紹是:測試期間,在最大陣風八級、最大船傾三度的情況下,參與測試的各種車輛在各種綁扎情況下,均未發(fā)生位移。

  據(jù)悉,下一階段聯(lián)合調試工作將繼續(xù)進行,對本次小結會中提到的部分銜接問題進行微調。(完)


 
編輯:余瑞冬

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