中新社香港十一月二十三日電 臺(tái)北消息：臺(tái)灣“立委”、中國(guó)臺(tái)商發(fā)展協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)章孝嚴(yán)推動(dòng)的臺(tái)商春節(jié)包機(jī)直航問(wèn)題，在臺(tái)灣當(dāng)局以種種借口阻撓、拖延下，迄今仍未有落實(shí)。對(duì)此，臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》昨天發(fā)表社論指出，當(dāng)局規(guī)定包機(jī)必須降落第三地的“間接包機(jī)直航”方式，“已完全失去包機(jī)直航的意義”，也失去了一次改善兩岸關(guān)系的“大好機(jī)會(huì)”。
《工商時(shí)報(bào)》社論說(shuō)，章孝嚴(yán)提議的開放臺(tái)商包機(jī)直航，目的在解決大陸臺(tái)商春節(jié)返臺(tái)機(jī)位一票難求的問(wèn)題，同時(shí)也可減少旅途的勞苦。但是，臺(tái)灣當(dāng)局卻基于讓人費(fèi)解的“政治與安全理由”，把兩岸直航限定在只能限制“單一期間、單一航線、來(lái)回都要停降港澳”的“間接包機(jī)直航”，此種作法已使原先包機(jī)直航的意義完全消失。
社論認(rèn)為，兩岸飛機(jī)直航是“三通”中最重的一環(huán)，若兩岸開放直飛，單單就節(jié)省的機(jī)票成本來(lái)計(jì)算，如果以上海為飛行目的地為準(zhǔn)，目前由臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)繞經(jīng)香港再轉(zhuǎn)赴上海來(lái)回機(jī)票大約在新臺(tái)幣一萬(wàn)八千元左右；而若由桃園機(jī)場(chǎng)直飛上海，一張來(lái)回機(jī)票應(yīng)可節(jié)省約一萬(wàn)元。若再以去年臺(tái)灣赴大陸旅游的三百四十萬(wàn)人為基準(zhǔn)，一年可以節(jié)省下來(lái)的機(jī)票費(fèi)用就高達(dá)新臺(tái)幣三百四十億元。更重要的是，飛機(jī)直航將大幅縮小兩岸人員與貨物往來(lái)的時(shí)間，使兩岸經(jīng)貿(mào)更密切，產(chǎn)業(yè)分工更細(xì)，對(duì)提升臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)有很大的助益，這也才是兩岸直航最重要的理由。
社論指出，如果這次臺(tái)商春節(jié)包機(jī)直航可以成行，對(duì)未來(lái)開放兩岸“三通”直航“定會(huì)有很大的幫助”。當(dāng)局采取的“間接包機(jī)直航”方式，有違臺(tái)商的意愿，實(shí)在“宜應(yīng)三思”！
另外，據(jù)臺(tái)北市企業(yè)經(jīng)理協(xié)進(jìn)會(huì)日前公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，逾七成二臺(tái)商要求當(dāng)局盡快開放兩岸“三通”直航。同時(shí)有逾六成臺(tái)商表示直航后將“加碼投資大陸”，進(jìn)一步拓展對(duì)岸市場(chǎng)。
