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 中國新聞社 2002年11月20日星期三
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400公里軌道一票通 上海交通看齊國際大都市(圖)

2002年11月20日 16:08


申城編織未來交通網(wǎng) 地鐵挑大梁 井韋 攝

  中新網(wǎng)11月20日電 上海的軌道交通發(fā)展將按照市域快速線、市區(qū)地鐵和區(qū)際輕軌三個層次進行布局,軌道線之間將實行一票互通、一票換乘;未來5年內(nèi),將建成總長約400公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

  據(jù)新民晚報報道,經(jīng)過10多年來的高強度投入和大規(guī)模建設(shè),上海初步形成了立體化、多門類的公共交通體系,市域公共客運日均總運量近1100萬人次;但與其他國際性大都市相比,上海公共交通體系的整合性還不強,客運換乘不夠方便,交通設(shè)施容量不足,交通線網(wǎng)有待優(yōu)化。為了盡快使上海的公共交通與上海建成國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易和航運中心之一的目標(biāo)相適應(yīng),上海今后將繼續(xù)堅持“公共交通優(yōu)先”的政策,不斷提高公共交通方式出行的比重,逐步形成以公共交通為主、個體交通為輔的交通模式,到2005年,基本形成以軌道交通為骨干、公共汽電車為基礎(chǔ)、出租汽車和其它客運方式為補充、市域交通與對外交通緊密銜接的樞紐型一體化交通體系。

  據(jù)報道,軌道交通爭取到2020年成為上海公共交通的主體,軌道交通與公共汽電車的日客運量將平分秋色。近5年內(nèi),上海的公共汽電車和其它客運方式的運行組織將得到改善,建設(shè)1000個出租汽車營業(yè)站、候客點和揚招點,提高車輛里程利用率5個百分點,并推出“的士”新車型;同時依靠5條高速公路完善公路長途客運線網(wǎng),2005年日發(fā)班次達(dá)到2900次。近5年內(nèi),上海還將更新8000輛公交車,中心城區(qū)空調(diào)車的比例達(dá)到60%左右,推進公交汽車的壓縮天然氣化。(張欣平)


 
編輯:趙建
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