中新網(wǎng)11月5日電 特稿：航展明星CY-1串列雙座新技術(shù)概念機(jī)
戰(zhàn)斗機(jī)是空軍中的王子，也是人們最關(guān)注的對象。
直到2002珠海航展開幕前，一直有各種傳言，說中國最先進(jìn)的殲-10新一代國產(chǎn)高性能戰(zhàn)斗機(jī)將亮相珠海航展，使珠海航展受到了人們更多地關(guān)注。但航展開幕后并沒有看到該機(jī)的影子。
消息人士透露，盡管各方面對殲-10露面的呼聲很高，但考慮到保密因素，幾年來該機(jī)型從未在媒體上正式露面，本屆航展也難以"幸免"。同一消息來源稱，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)是一種可與西方當(dāng)代戰(zhàn)機(jī)相匹敵的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，最重要的是它增加了載彈量(可攜短中遠(yuǎn)各型導(dǎo)彈及對地對海導(dǎo)彈與炸彈)和隱身性能，并可作間歇超音速巡航，具備第五代戰(zhàn)機(jī)性能。
雖然殲-10沒有露面，但這次航展其實(shí)仍有明星：它就是二號館里比殲-10還要神秘怪異的CY-1串列雙座新技術(shù)概念機(jī)模型。
在航展開幕之前，一些內(nèi)行的海外人十就敏銳地發(fā)現(xiàn)了這個(gè)“寶貝”，圍著它仔細(xì)觀察和不停地拍照。該機(jī)采用機(jī)頭兩側(cè)進(jìn)氣，改善了飛行員向下的視野了，便于起飛著陸和對地攻擊，尤其是便于在機(jī)頭上安裝較大的雷達(dá)天線，而雷達(dá)是如今空戰(zhàn)的關(guān)鍵設(shè)備之一。
該機(jī)上最突出的地方是中國人獨(dú)創(chuàng)的側(cè)板鴨式氣動(dòng)布局、隨動(dòng)側(cè)鰭等專利技術(shù)，它們大幅度提高了飛機(jī)在一些特別狀態(tài)下的操縱性和穩(wěn)定性，自然大大提高了飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和機(jī)動(dòng)范圍。據(jù)稱，該機(jī)目前已經(jīng)完成了風(fēng)洞試驗(yàn)，并進(jìn)行了模型試飛。該機(jī)模型掛有空對空導(dǎo)彈，還有制導(dǎo)炸彈，看來CY-1還是一種多用途的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。
據(jù)展板上介紹，CY-1串列雙座新技術(shù)概念機(jī)機(jī)長14.08米，機(jī)高5.03米，翼展8.32米，正常起飛重量8500公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)推力7000公斤，最大外掛重量3000公斤。顯然是一架中小型飛機(jī)。如今國際上，尤其是美國研制中的一些最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，都有突出的短距起飛能力，甚至能垂直起飛，以便部署在航空母艦和前線機(jī)場上。CY-1串列雙座新技術(shù)概念機(jī)起飛著陸速度 210-230公里/時(shí)，起飛滑跑距離只有300-400米，是普通客機(jī)的1/5-1/10，顯然短距起飛能力也相當(dāng)優(yōu)秀，未來完全有可能參與國際市場競爭。
CY-1串列雙座新技術(shù)概念機(jī)外形與眾不同，非常怪異，這可能是為了滿足某些特別的需要。它最大速度M數(shù)1.6-1.8，最大瞬時(shí)盤旋角速度30度/秒，機(jī)動(dòng)性非常突出。
附帶說一句題外話，網(wǎng)上論壇中傳說，這屆航展上，所謂“中國最新式C-301超音速反艦導(dǎo)彈亮相”，然而該導(dǎo)彈在1996年首屆航展上就已展示，在中國新聞網(wǎng)航展專題中可以看到1996年時(shí)該導(dǎo)彈的照片。(遠(yuǎn)林）
