中新社北京十月三十日電(記者黃少華)在今天為時五十分鐘的國臺辦新聞發(fā)布會上，兩岸“三通”成為中心話題。
今年以來，兩岸“三通”形勢出現(xiàn)了一些新的變化。臺灣各界特別是工商界要求盡快實現(xiàn)兩岸直接“三通”的呼聲日益高漲。
今天的新聞發(fā)布會上，國臺辦發(fā)言人李維一攜同外經(jīng)貿(mào)部臺港澳司司長王遼平、海峽兩岸航運交流協(xié)會理事長胡漢湘、信息產(chǎn)業(yè)部臺港澳辦主任蔣耀平、民航總局臺港澳辦主任浦照洲和國家郵政局臺港澳處處長楊金出席。
在介紹兩岸近年來通商、通航、通郵的情況后，發(fā)言人與這些“三通”職能部門及團體的有關負責人指出，實現(xiàn)兩岸直接“三通”，是兩岸經(jīng)濟發(fā)展和各方面交往的需要，也是兩岸同胞的利益所在，完全應當采取實際步驟加速推進。多年來大陸方面為此進行了不懈努力，各地各部門為促進兩岸“三通”已做好了一切準備。希望臺灣當局去除不合理限制，拿出實際措施予以積極回應。同時歡迎臺灣民間行業(yè)組織、工商界、航運界人士與大陸就兩岸“三通”相關事宜進行協(xié)商，爭取盡快通起來。
李維一并表示，“三通”商談不是政治談判，不應受到政治因素的影響和干擾。在“三通”技術性、業(yè)務性商談中可以不涉及一個中國的政治含義，但也絕不能把兩岸“三通”說成是“國與國”之間的“三通”。只要做到這一點，雙方就可通過民間協(xié)商，使用兩岸注冊的船舶和飛機，進港時掛公司旗或標志旗，就可以盡快通起來。
李維一特別強調，任何人企圖把兩岸“三通”說成是“國與國”的或“準國際”的，都是為兩岸“三通”設置新的障礙，這是我們堅決反對的。
針對本月二十四日十時至二十九日十七時，非法信號又多次交替攻擊鑫諾衛(wèi)星轉發(fā)器，嚴重影響大陸民眾正常接收節(jié)目，干擾源經(jīng)技術測試確定仍在臺灣省臺北市地區(qū)，李維一強烈要求臺灣當局立即查處非法信號源，并予以嚴厲查處。
就近期國民黨主席連戰(zhàn)和親民黨主席宋楚瑜先后表達訪問大陸的意愿，李維一表示，我們歡迎臺灣各黨派各團體人士就兩岸統(tǒng)一問題前來交換意見。
在回答有關大陸臺商明年春節(jié)想包機回臺灣過年的問題，李維一和浦照洲表示樂觀其成，此舉可使臺商節(jié)約費用，安全快捷返鄉(xiāng)。如果臺灣的航空公司提出申請，將予積極考慮。他們同時表達了大陸航空公司參與承擔包機業(yè)務的愿望。
李維一還介紹，根據(jù)金門協(xié)議，大陸方面于本月十四日、十五日組織了兩批遣返作業(yè)，共接受了遣返人員三百三十三名，并向臺灣方面遣送了七名違規(guī)入境人員。
針對臺灣學生在大陸求學學歷遲遲得不到臺灣方面承認問題，李維一表示，希望本著維護臺灣學生及家長切身權益考慮，盡快解決這一問題。(完)
王遼平:愿以民間方式協(xié)商兩岸直接通商技術性問題
中新社北京十月三十日電(記者黃少華)外經(jīng)貿(mào)部臺港澳司司長王遼平今天在此間國臺辦新聞發(fā)布會上表示，希望臺灣當局能以兩岸人民的福祉為重，切實解除對兩岸經(jīng)貿(mào)交流的一切限制，開放兩岸直接通商，促進兩岸經(jīng)濟的共同繁榮。
他并指出：“我們愿就兩岸直接通商的技術性問題以民間方式與臺灣有關方面展開探討和協(xié)商，兩岸直接通商中涉及的商品檢驗、質量認證、糾紛處理以及漁工勞務合作等許多問題只有通過雙方協(xié)商才能解決�！�
王遼平回顧，一九七九年《告臺灣同胞書》提出兩岸“三通”倡議以來，祖國大陸采取了多種積極有效措施，努力促進兩岸經(jīng)貿(mào)往來和直接通商的實現(xiàn)。二十多年來，在兩岸同胞共同努力下，兩岸貿(mào)易、臺商來大陸投資及兩岸產(chǎn)業(yè)合作不斷擴大，促進兩岸經(jīng)濟共同發(fā)展。兩岸貿(mào)易額已從一九七八年不到五千萬美元發(fā)展到去年三百二十三億美元。臺灣已成為大陸第四大貿(mào)易伙伴，第二大進口來源地；大陸成為臺灣最大的出口市場和貿(mào)易順差來源地。臺商對大陸年投資額也從一九八九年的一點五億美元，發(fā)展到去年三十億美元。
他說，近來臺灣當局放寬了對兩岸經(jīng)貿(mào)交流的一些限制，包括取消“戒急用忍”政策、放寬大陸產(chǎn)品進口限制等，對此我們表示歡迎。但是，時至今日，兩岸經(jīng)貿(mào)交流仍處于“間接、單向”的狀態(tài)，兩岸直接通商仍存許多限制，如臺灣當局仍未開放大陸玉米、蔬菜、水果、彩電、冰箱等大宗商品的進口，致使大陸方面存在巨額貿(mào)易逆差；不允許大陸公司入島投資、開展經(jīng)貿(mào)活動等等，束縛兩岸經(jīng)濟合作進一步發(fā)展空間。
王遼平最后表示，展望未來，擴大兩岸經(jīng)貿(mào)交流、實現(xiàn)兩岸直接通商是民心所向、大勢所趨，也是兩岸經(jīng)濟發(fā)展的共同需要。大陸方面一貫主張不以政治分歧干擾兩岸經(jīng)貿(mào)交流。將繼續(xù)采取靈活務實的措施促進兩岸經(jīng)貿(mào)交流朝“直接、雙向”的方向發(fā)展，推動兩岸經(jīng)濟關系上新水平。(完)
胡漢湘:實現(xiàn)直航已成發(fā)展兩岸經(jīng)貿(mào)關系迫切需要
中新社北京十月三十日電(記者曾嘉黃少華)海峽兩岸航運交流協(xié)會理事長胡漢湘今天在出席國臺辦新聞發(fā)布會時說，兩岸經(jīng)貿(mào)交往日益密切，兩岸年貿(mào)易額已超過三百億美元，盡快實現(xiàn)海峽兩岸直接通航通商已成為進一步發(fā)展兩岸經(jīng)貿(mào)關系的迫切需要。
他強調，兩岸通航不是國際航線，外國航商不得介入，堅決反對將兩岸通航說成是所謂“國與國”之間的航線。
他表示，真誠地希望臺灣當局從整個中華民族的根本利益著眼，摒棄一切不合時宜的人為障礙，真心誠意地為實現(xiàn)兩岸直接“三通”做些實事。他回顧了二十多年來祖國大陸為促進兩岸直接“三通”所做努力：一九七九年和一九八一年交通部長發(fā)表談話，歡迎臺灣船舶來祖國大陸港口靠泊作業(yè)；為方便臺灣民眾到媽祖進香，于一九八五年在湄州島專門修建了客運碼頭；為了保障海峽的航運安全，祖國大陸一側的燈樁解除了對臺灣方面的遮蔽，并陸續(xù)新建了一批燈樁；祖國大陸的海岸電臺已對臺灣船舶全面開放；海上通訊部門已向臺灣船舶提供船舶通信導航服務；救助打撈部門也已多次成功地為臺灣遇難船舶提供救助服務；一九九六年八月交通部制訂并發(fā)布了《臺灣海峽兩岸間航運管理辦法》，經(jīng)交通部批準，在祖國大陸或臺灣地區(qū)登記注冊的大陸和臺灣地區(qū)資本的航運公司可以以自有或經(jīng)營的船舶從事兩岸航運業(yè)務；一九九七年四月經(jīng)雙方共同努力，實現(xiàn)了福州、廈門和高雄的試點直航運輸，結束了兩岸近五十年來無商船直接往來的歷史。
他指出，試點直航的船舶只能裝載中轉貨物，兩岸貿(mào)易貨物仍然不得不繞第三地中轉，不僅延長了運輸時間，增加了運輸成本，降低了產(chǎn)品的市場競爭力，影響了臺灣經(jīng)濟的發(fā)展，也阻礙了兩岸經(jīng)貿(mào)關系的進一步發(fā)展。盡早實現(xiàn)兩岸海上真正直接、全面通航仍是當前亟待解決的問題之一。
他說，多年來，兩岸航運界有關人士就兩岸通航的技術性問題進行了多次探討，成功地舉辦了五次兩岸海上通航學術研討會，并達成了許多共識，可以說實現(xiàn)兩岸海上直接通航在技術上已不存在問題。海峽兩岸航運交流協(xié)會已做好充分準備，隨時可以與臺灣相關民間團體就兩岸海上直接通航中的技術、業(yè)務問題進行磋商。(完)
臺辦新聞發(fā)言人李維一對"臺商包機返鄉(xiāng)"樂觀其成
中新社北京十月三十日電(記者 曾嘉)國臺辦新聞發(fā)言人李維一今天在新聞發(fā)布會上表示，對臺灣人士呼吁以包機方式方便臺商返鄉(xiāng)的提議樂觀其成。
有記者提問，針對臺灣章孝嚴先生提議以包機方式幫助臺商返鄉(xiāng)作何評論。
李表示注意到有關情況。他說，多年來，大批在大陸的臺商及其親屬在清明節(jié)、春節(jié)以及臺灣地區(qū)“選舉”時期返回臺灣，兩岸未能直接通航給他們的行程造成很大困擾。
他指出，從方便行程的角度出發(fā)，我們愿意采取積極措施，運用方便他們返鄉(xiāng)的方法，幫助其快捷方便地回到臺灣。這其中也包括臺灣人士呼吁的包機方式。
李同時表示，希望本著平等互利原則，大陸航空公司也可參與此種業(yè)務。
出席發(fā)布會的民航總局臺港澳辦公室主任浦照洲表示，如果臺灣方面航空公司提出申請，將根據(jù)實際情況，給予積極考慮。(完)
