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　　中新網(wǎng)香港5月28日消息：臺北訊，臺灣“華航”CI611班機(jī)空難的調(diào)查人員正試圖從罹難者在機(jī)艙內(nèi)的座位找出事故原因的蛛絲馬跡。當(dāng)局“飛安會”“執(zhí)行長”戎凱透露，有資料初步顯示，該客機(jī)可能是機(jī)翼與機(jī)體連接的機(jī)身中段處解體斷裂。

　　當(dāng)局“民航局”官員指出，根據(jù)“飛安會”資料，飛機(jī)是在高空解體，所以如果找到完整的罹難者遺體，再對照他們的座位，便可顯示飛機(jī)最初的破裂點不在這些罹難者所坐位置。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，戎凱指出，現(xiàn)在已確認(rèn)身份的罹難者，座位大多在飛機(jī)的中段及后段區(qū)域；后段確認(rèn)出的乘客，座位也很集中，顯示飛機(jī)解體的著力點應(yīng)該是在中段座位的前段，即靠近機(jī)翼的地方。

　　戎凱說，若有人已經(jīng)罹難但至今還找不到遺體，可能是因為坐在破裂點附近，直接落海，因沖擊太大可能導(dǎo)致完全粉碎；另一個可能就是隨著機(jī)體掉入海中，因此“飛安會”也急著要找到飛機(jī)殘骸。

　　有“民航局”官員分析指出，從后段乘客被確認(rèn)人數(shù)較多的情形推斷，坐在后段尤其是近尾部的許多乘客是隨著機(jī)體一起墜落，直到近海處才第二次受力撞擊，形成遺體完整但全身性骨折的情形。

　　有航空專家指出，飛機(jī)最堅固的部分是機(jī)身與機(jī)翼連接處，因為這個地方的結(jié)構(gòu)必須掛上機(jī)翼、油箱；但如果真如臺軍所偵測到的雷達(dá)資料，飛機(jī)裂成四塊，那么從飛機(jī)結(jié)構(gòu)來看，確實從機(jī)翼附近斷裂最可能先形成頭、尾、雙翼四大區(qū)塊。

　　鄭重聲明：關(guān)于臺灣華航飛機(jī)失事的新聞信息，系中新網(wǎng)特稿，未經(jīng)書面授權(quán)，不得采用。