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　　中新社香港十一月十四日電臺(tái)北消息：海峽兩岸相繼加入世界貿(mào)易組織，為兩岸經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展帶來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。臺(tái)灣多家報(bào)紙呼吁當(dāng)局應(yīng)抓住入世契機(jī)，盡快開放兩岸“三通”，兩岸關(guān)系才能改善，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)才會(huì)有希望。

　　《中國(guó)時(shí)報(bào)》今天發(fā)表社論說，加入WTO后，兩岸“三通”頓成迫切課題，尤其是直航之事，未來臺(tái)灣方面壓力會(huì)更大。其原因是：一、由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)不景氣，臺(tái)商大量轉(zhuǎn)赴祖國(guó)大陸投資，為降低成本提高競(jìng)爭(zhēng)力，直航不可避免；二、面對(duì)全球航空業(yè)衰退，唯剩下海峽兩岸熱絡(luò)，有利可圖，此航線必然成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，臺(tái)灣業(yè)者要求直航呼聲將更高。

　　社論認(rèn)為，“直航問題有模式可循，那就是香港模式”，香港早已回歸多年，臺(tái)灣斷無再以“特殊模式”來和對(duì)岸其他地方區(qū)別對(duì)待。社論指出，直航問題的關(guān)鍵是當(dāng)局不要把“政治的神主牌”擺在第一位，而違逆了臺(tái)灣民眾生存的需要。

　　《聯(lián)合報(bào)》社論強(qiáng)調(diào)，“三通”是臺(tái)灣“政治轉(zhuǎn)型”的必要條件，甚至是不可或缺的條件，因?yàn)樵诩尤隬TO的新形勢(shì)下，如果不能“三通”，則臺(tái)灣的“出血”勢(shì)必更嚴(yán)重。社論并批評(píng)臺(tái)灣當(dāng)局如果此時(shí)仍堅(jiān)持必須在WTO的架構(gòu)下討論“三通”等問題，則可斷言“三通無望”。當(dāng)局將兩岸問題“搬到國(guó)際機(jī)制中處理”，反而會(huì)增加其困難。當(dāng)局如果想借WTO的機(jī)制，將“三通”與“一中”問題“鬧得愈大愈好”，那將是一個(gè)無法想像的局面。因?yàn)閷?duì)岸已經(jīng)表明，兩岸入世后，仍屬中國(guó)主體與其單獨(dú)關(guān)稅區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，雙方關(guān)系只有在“一個(gè)中國(guó)”的框架內(nèi)才能得到發(fā)展。

　　《中華日?qǐng)?bào)》在題為《入世是改善兩岸關(guān)系契機(jī)》的社論中說，兩岸入世是改善雙方關(guān)系的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，有利于兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系進(jìn)一步發(fā)展，但臺(tái)灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人否認(rèn)一個(gè)中國(guó)原則，“將使兩岸關(guān)系越走越遠(yuǎn)”。臺(tái)灣當(dāng)局出爾反爾的作法，“只會(huì)惡化兩岸關(guān)系”。

　　《中央日?qǐng)?bào)》社論指出，兩岸加入WTO本是“三通”的好時(shí)機(jī)，但臺(tái)灣當(dāng)局拒不接受“一中”原則又不承認(rèn)“九二共識(shí)”，并反對(duì)兩岸民營(yíng)航空業(yè)者進(jìn)行航運(yùn)協(xié)商，也就導(dǎo)致官方談判根本不可能。社論認(rèn)為臺(tái)灣當(dāng)局未能利用加入WTO之際改善兩岸關(guān)系，“真可謂是意識(shí)形態(tài)的禍害”。

　　　　　(完)