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　　中新社華盛頓十月四日電(記者徐德金)華盛頓里根國家機(jī)場四日重新開放。有消息指出，在未來幾個星期，這個美國數(shù)一數(shù)二的繁忙機(jī)場只能恢復(fù)二成五的運(yùn)量。

　　由于機(jī)場關(guān)閉，一些航空公司損失慘重�？蛇@只是冰山的一角。毋庸置疑，“九·一一”恐怖襲擊事件對美國經(jīng)濟(jì)的打擊是巨大的，而美國航空業(yè)首當(dāng)其沖。

　　裁員逾十萬支持百多億

　　恐怖事件至今，美國各家航空公司紛紛采取“瘦身”行動，裁員已逾十萬人。有報道指出，美國第二大航空公司聯(lián)合航空公司裁員二萬人，是其員工總數(shù)的五分之一。在恐怖襲擊事件中，聯(lián)航損失兩架飛機(jī)。

　　裁員是自救行動，全部裁員只能解釋為自殺。美國中途航空公司在恐怖事件后兩天宣布停業(yè)，遣散了一千七百名員工。當(dāng)然，“九·一一”給了這家原本就不景氣的小公司一根繩索。

　　除了裁員，美國各主要航空公司幾乎都縮減了航班，有的甚至高達(dá)百分之二十。但這依然無法阻擋頹勢，四日出版的《華爾街日報》說，九月份美國航空公司載客量大幅下滑，其中美西航空公司在縮減了二成航班的情況下，客運(yùn)量仍不足六成。人們用“慘不忍睹”來形容航空業(yè)九月份的營收狀況，并不為過。

　　在布什三日向國會提出六百至七百五十億美元刺激經(jīng)濟(jì)的一攬子計劃之前，美國國會已于九月二十二日通過了一百五十億美元拯救航空業(yè)的計劃，這對傷了元?dú)獾拿篮娇諛I(yè)無疑是強(qiáng)有力的支持。白宮發(fā)言人稱，此舉將保證航空系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。

　　駕駛艙安鎖特警隨機(jī)行

　　但說到底，現(xiàn)階段航空公司的困境不在航空公司自身，而在于民眾對空中旅行的安全信心不足。

　　因此，加強(qiáng)乘機(jī)安全成為首務(wù)。四日重新開放的華盛頓里根國家機(jī)場保安措施相當(dāng)嚴(yán)格。據(jù)悉，首趟飛往紐約的航班，飛機(jī)上保安和乘客人數(shù)不相上下。

　　上周四(九月二十七日)，布什總統(tǒng)在聯(lián)合航空公司總部所在地芝加哥機(jī)場，宣布改善空中安全的一系列具體措施，包括加強(qiáng)所有商用機(jī)場的保安，從五十個州抽調(diào)國民衛(wèi)兵來輔助現(xiàn)有保安人員，費(fèi)用由聯(lián)邦政府承擔(dān)；撥款五億美元給航空公司改裝機(jī)艙門；增派空中特警隨機(jī)飛行。

　　美國媒體報道說，美國航空公司和聯(lián)合航空公司已開始行動，加固所有客機(jī)的駕駛艙門，在上面加鐵柵欄。

　　“高處”不勝寒一葉可知秋

　　航空公司和聯(lián)邦政府所采取的許多措施是否能使民眾重返藍(lán)天，關(guān)鍵在于恢復(fù)人們對空中旅行的信心。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美國人已不象過去那樣熱衷于空中旅行，因?yàn)閷�空中的恐懼依然存在，繁瑣的機(jī)場安檢也使旅客感到不自在、不方便。

　　布什上周四在芝加哥呼吁美國民眾回到空中旅行中去，回到美國的生活方式中去。但就在同一天，一條“美國準(zhǔn)許空軍擊落被劫持客機(jī)”的消息不脛而走。有人在問，美國的生活方式是否仍是“過去的好時光”？

　　恐怖事件影響所及，大有草木皆兵的樣子。很顯然，只有絕大多數(shù)的民眾適應(yīng)了機(jī)場和航班上戒備森嚴(yán)的安全措施，并且徹底消除對天空的恐懼心理，他們才愿意回到空中去。

　　來自航空業(yè)界的消息說，已有越來越多的民眾走出陰影，航班的訂位率和載客率在回升。但僅憑這一點(diǎn)，航空業(yè)仍然無法走出困境。航空業(yè)的“寒”，也來自經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的“冷”。正如美國不少媒體所指出的那樣，現(xiàn)在是全面刺激美國經(jīng)濟(jì)的時候。而事實(shí)上，布什政府正為此而使出各種招數(shù)，做種種努力。

　　振興經(jīng)濟(jì)和恢復(fù)信心都需假以時日。可以說，美國航空業(yè)，目前翅膀很沉重。　　

　　(完)