圍場區(qū)與觀眾席，常常是兩派天地。舒馬赫退役的決定傳出，全世界的“舒迷”在加緊懷念“車王”的往事；而許多車手，卻在抓緊最后的時(shí)機(jī)，“揭露”舒馬赫的“陰私”。周中總是波瀾涌動(dòng)的時(shí)刻———上周此時(shí)，阿隆索炮轟舒馬赫“最無道德”；昨天，又有兩位老車手跳出來“爆料”襲擊老車王。方塔納和庫塔先后說：“舒馬赫和法拉利，就是不擇手段獲勝的一伙�！�
方塔納舊事重提的，是1997年的西班牙站。舒馬赫在那里鬧出“故意撞車”事件，從此甩不掉維倫紐夫的“無德論”。而作為當(dāng)時(shí)的索伯車手，方塔納昨天“爆料”道，其實(shí)在那場比賽之前還有“陰謀”，“作弊”的不僅是舒馬赫。法拉利領(lǐng)隊(duì)托德曾經(jīng)找到他，讓他故意擋住維倫紐夫。
1997年西班牙站是那個(gè)賽季的“收官戰(zhàn)役”，賽前舒馬赫僅領(lǐng)先維倫紐夫1分。方塔納回憶道：“比賽開始前，法拉利領(lǐng)隊(duì)托德來到我們的休息室。他說如果維倫紐夫在比賽中正好套圈到我身后，我必須設(shè)法擋住他，這是死命令�！�
F1規(guī)定，慢車被“套圈”時(shí)應(yīng)該讓路，擋路是絕對(duì)的犯規(guī)行為。但是，當(dāng)時(shí)索伯車隊(duì)由法拉利提供引擎，雙方關(guān)系異常密切。方塔納表示，在那場比賽中，他還是遵照托德的命令，在被“套圈”后，故意阻擋了維倫紐夫幾個(gè)彎道，為舒馬赫拉開距離贏得了一些時(shí)間，當(dāng)時(shí)的比賽錄像也可以證明這一點(diǎn)�！翱上А钡氖牵骜R赫最終仍舊沒能獲勝。他在被對(duì)手超車后，故意將對(duì)方撞出賽道，導(dǎo)致被取消當(dāng)年的亞軍�！耙�?yàn)檫@個(gè)，托德和法拉利至今沒有感謝過我�！�
方塔納申明一經(jīng)發(fā)布，立刻就引起軒然大波。當(dāng)時(shí)索伯車隊(duì)的老板皮特·索伯立刻表態(tài)：“在9年的合作中，法拉利從未表示過：要我們?cè)谫惖郎献钃跏骜R赫的對(duì)手�！笨删驮谕瑫r(shí)，紅牛車隊(duì)的庫塔也出來表態(tài)：“舒馬赫就是那么一個(gè)沒有體育道德的人，他從來不認(rèn)錯(cuò)。而我懷疑，這可能是他們團(tuán)隊(duì)的一種策略�！�
在接受BBC采訪時(shí)，庫塔說：“我記不得有哪一次，舒馬赫跑出來說，他錯(cuò)了。即使比賽裁判處罰了他，他也從來不道歉。我認(rèn)為，這有兩種可能：一是他的內(nèi)心有一種強(qiáng)烈的信念，哪怕裁判判了，他也絕不認(rèn)為自己真的錯(cuò)了。另一種可能，就是這是他們車隊(duì)的一種策略———絕對(duì)不要在旁人面前示弱�！�
(來源：新聞晨報(bào) 作者：陸維皓)
