這是一場歷史文物古跡與現(xiàn)代文明的“較量”：因為南京是六朝古都，明故宮遺址是其最為重要的“城市密碼”；而代表現(xiàn)代文明和拉動南京經(jīng)濟的地鐵要不要從歷史的身上碾過，成為雙方?jīng)_突的引線。7日，記者獲悉，“持久戰(zhàn)”日前已決出了勝負，國家文物局明確表態(tài)：600年的明故宮遺址上不能“跑”地鐵，建議站點移至明故宮保保護范圍之外。
國家文物局：站點應(yīng)遠離明故宮遺址
據(jù)了解，國家文物局有關(guān)明故宮遺址上能不能設(shè)地鐵站的相關(guān)文件，上個月底已下發(fā)到江蘇省有關(guān)部門。文件中稱：明故宮遺址現(xiàn)已升格為全國重點文保級單位，在該遺址上建地鐵站對原貌破壞、原址保護都是相當(dāng)不利的，不同意在中軸線上建地鐵站，建議移至明故宮保保護范圍之外。
國家文物局認為，明故宮遺址在初步勘探中就發(fā)現(xiàn)了東西宮、太廟遺址等，地下蘊藏文物極為豐富，希望進一步勘探。同時，為了能夠保護好明故宮遺址的“五臟六腑”，國家文物局希望地鐵站點遠離明故宮遺址區(qū)。他們還舉了羅馬地鐵的例。據(jù)介紹，羅馬地鐵只有兩條線，因為地下文物豐富，地鐵線路的站點分布極不均勻，時短時長。南京也可以效仿羅馬地鐵，尤其是明故宮站點，挪遠點或者取消，相信南京市民也都會理解。
權(quán)威專家預(yù)測： 明故宮站點可能要消失
明故宮遺址中軸線上設(shè)站點的方案被國家文物局一票否決之后，有關(guān)部門會把相關(guān)站點設(shè)在哪？對此各相關(guān)部門都搖頭，表示不知道，還沒有定論。
而據(jù)權(quán)威專家推測，明故宮站點恐怕要在地鐵二號線上消失，也就是說，二號線原本有19個站點，將來會變成18個站點。這位不肯透露姓名的專家說，按照國家文物局的精神，就是要完全避開明故宮遺址，而明故宮遺址的范圍非常大，南航校園內(nèi)曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)過太廟遺址，體工大隊、南京博物院小門等都在明故宮遺址的范圍內(nèi)，為了不傷及明故宮遺址“毫發(fā)”，只能選擇不設(shè)站點。
多位文物專家： 中軸線上無站點是好事
昨天下午，當(dāng)記者把國家文物局不同意明故宮遺址中軸線上設(shè)地鐵站點的消息告訴相關(guān)專家時，一位專家在電話里對記者大呼：“好，真是好消息！”一位文物專家說，南京明故宮是北京故宮的藍本，是南京歷史上第一個全國統(tǒng)一王朝的皇宮�，F(xiàn)在明故宮遺址雖然所剩不多，但它堪稱是南京的一個寶藏，是南京所剩不多的大遺址宮殿，而目前國家對大遺址項目的保護極為重視。采訪中，另一位文物界的專家則激動地表示，地鐵站點不設(shè)在明故宮遺址中軸線上，這是南京市民的福氣。
南京博物院院長龔良說：“明故宮遺址則是標(biāo)準的大遺址宮殿。在保護大遺址問題上，不是光看地下文物有多少，更應(yīng)該看中它的空間關(guān)系，不管有沒有文物都應(yīng)該保護起來。現(xiàn)在人們看文物有沒有價值，不是說金銀珠寶就有價值，而是看它的空間價值，看它能夠給市民帶來多少文化信息�！�
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