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三峽北線船閘疊梁門(mén)落放到位 船閘恢復(fù)正常通航

2006年10月20日 22:23

    資料圖:根據(jù)長(zhǎng)江水利委員會(huì)設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)要求,中國(guó)三峽總公司決定,三峽北線船閘10月20日12時(shí)至18時(shí)停航,進(jìn)行上游疊梁門(mén)落放施工。自9月15日起三峽南線船閘完建北線運(yùn)行,因此,北線船閘停航意味長(zhǎng)江三峽斷航。 中新社發(fā) 韓玉洪 攝


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  中新社三峽十月二十日電 (彭業(yè)華 肖一 劉敏)今日十五時(shí)十八分,三峽北線船閘一閘首第一、二節(jié)疊梁門(mén)落放到位;下午十七時(shí),停航五個(gè)小時(shí)的三峽船閘恢復(fù)正常通航。這是三峽北線船閘自九月十五日單線運(yùn)行以來(lái)首次停航,期間共運(yùn)行五百三十九個(gè)閘次,通過(guò)船舶三千七百八十五艘,通過(guò)貨物三百二十八萬(wàn)噸。

  今日十二時(shí),當(dāng)北線最后一個(gè)閘次船舶進(jìn)閘完畢,閘門(mén)關(guān)閉到位后,相關(guān)技術(shù)人員馬上展開(kāi)一閘首上游事故門(mén)門(mén)槽的水下探摸及清理工作,以橋式啟閉機(jī)按序分節(jié)吊運(yùn)兩節(jié)疊梁門(mén)放入北線船閘事故門(mén)門(mén)槽中,增加了人字門(mén)底檻高程七點(diǎn)六米。同時(shí)進(jìn)行了相關(guān)水力學(xué)試驗(yàn)。第一、二節(jié)疊梁門(mén)落放到位后,將根據(jù)水力學(xué)的試驗(yàn)情況,利用船閘上、下行換向的閘次間隔時(shí)間,進(jìn)行第三節(jié)、第四節(jié)疊梁門(mén)落放,以避免三峽船閘停航。

  中國(guó)三峽總公司樞紐管理部唐啟彥介紹,十月十八日有關(guān)部門(mén)已做好落放前的準(zhǔn)備。此前已提前對(duì)北線橋機(jī)機(jī)械和電氣設(shè)備做好了全面保養(yǎng),將分放在北線船閘兩側(cè)每節(jié)高達(dá)三點(diǎn)八米的四節(jié)疊梁門(mén)進(jìn)行了移位,將其中兩節(jié)由中隔墩側(cè)轉(zhuǎn)移到北側(cè),節(jié)省了吊運(yùn)時(shí)間。

  自九月二十日蓄水以來(lái),三峽庫(kù)區(qū)水位逐漸抬高,正在運(yùn)行中的三峽北線船閘需要在一百三十一米高程的底檻上加放疊梁門(mén),以滿足設(shè)計(jì)要求。


 
編輯:李淑國(guó)】
 

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