對國內(nèi)的購車一族來說，2006年真是喜憂參半的一年。首先，順應(yīng)國內(nèi)車市飛速發(fā)展的趨勢，今年的新車市場空前繁榮，各競風(fēng)流的耀眼新車簡直是“亂花漸欲迷人眼”，消費者的選擇空間自然是更大了。然而，從今年初起開始實施的新汽車消費稅政策以及高漲的油價讓許多躍躍欲試的購車者望而卻步。
汽車業(yè)內(nèi)專家認為，有車一族會越來越多已是一個不爭的事實，即使是居高不下的油價也不能阻礙這種發(fā)展的大潮流，購車者們遲疑的原因莫過于如何才能選購到一款貨真價實的省油好車，在日后與愛車相伴的日子里給自己帶來最大的實惠。
據(jù)專家介紹，車輛省油與否，其實與輪胎寬度、自重大小等客觀因素以及駕駛技術(shù)等人為因素都有很大關(guān)系，但若單從技術(shù)層面來說，發(fā)動機性能則起到最為關(guān)鍵的作用。發(fā)動機堪稱一臺車的心臟。在汽車的眾多部件中，影響油耗的最直接、最關(guān)鍵的因素便是來自發(fā)動機。
汽車發(fā)動機是一種使空氣和燃油混合燃燒膨脹，然后推動活塞運動輸出動力從而驅(qū)動汽車行駛的機器。如今隨著能源的緊缺、油價的上升及人們對環(huán)保的重視，發(fā)動機的省油性也被列入了發(fā)動機性能的指標之一。好的發(fā)動機再也不能是油老虎，省油節(jié)能也是衡量發(fā)動機性能的重要標準。
專家指出，消費者對“省油的發(fā)動機”往往會有幾個誤區(qū)，最常見的就是“排量越小越省油”。如果從絕對耗油量來說，這似乎有些道理，但是，從汽車技術(shù)來講，燃油的利用率更為重要。省油的發(fā)動機，就是用最少的油，輸出最大的功率和扭矩。也就是說，在同等油耗下，汽車做的有效功越多越好。
結(jié)合到買車，汽車消費者不應(yīng)該只注意發(fā)動機的油耗，還要看其功率、扭矩等動力參數(shù)。其中，功率還要看他的升功率(功率除以發(fā)動機排量)和噸功率(發(fā)動機功率除以車重)。以東風(fēng)日產(chǎn)旗下的高級車新天籟為例，排量3.5L的新天籟最大功率180kw/6000rpm，最大扭矩318Nm/3600rpm，時速0-100千米加速只需7.8秒，由于所搭載的明星引擎VQ35DE發(fā)動機采用了ETC，C-VTC，VISA等先進進氣技術(shù)，還有精磨加工技術(shù)等使損耗降低、效率提升，并有效地降低了油耗。
據(jù)了解，這款明星引擎就是因為出色的綜合性能，在今年年初時候連續(xù)第十二次入選美國權(quán)威汽車雜志《華德氏汽車世界》(Ward’s Auto World)發(fā)表年度評選“世界十佳發(fā)動機”。 據(jù)專家分析，VQ發(fā)動機采取了目前世界上最領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)，因為重量更輕、摩擦損耗更低，所以不但反應(yīng)特別順暢，靜肅性得到提升，更降低了摩擦的損耗，從而增大輸出功率和扭矩，降低燃油消耗和減少排放污染，排放指標也達到歐Ⅳ標準。
專家指出，在高油價的大背景下，消費者與其購買因為進入銷售淡季而價格“高臺跳水”的車型，不如將目光放得長遠一點，選擇一款能夠經(jīng)受市場和消費者考驗的實力派車型，這類車型不但具有優(yōu)秀的動力性能還具備卓越的節(jié)能實力，例如東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟，其出色的發(fā)動機性能乃至高性價比對消費者來說都不失為理想的選擇。
