今年以來中國汽車需求持續(xù)走強(qiáng)，產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)顯示，1～6月，中國汽車產(chǎn)銷363.03萬輛和353.52萬輛，同比增長(zhǎng)28.94%和26.71%，乘用車產(chǎn)同比增長(zhǎng)40.30%和36.53%，轎車產(chǎn)銷增勢(shì)尤為迅猛，分別達(dá)50.26%和46.90%。新車市場(chǎng)也相當(dāng)火爆，上半年新車加改款車超過了70款，下半年廣州車展和北京車展上新車潮將再次席卷而來。對(duì)比這驕人的戰(zhàn)績(jī)，進(jìn)入夏季南京車市卻逐漸溫吞，盡管行情莫測(cè)，在市場(chǎng)的起起落落中體會(huì)冷暖的車商，感觸最深，也最有發(fā)言權(quán)，記者采訪了南京部分車商，對(duì)下半年車市走向均表示樂觀。
需求增加新車頻推
對(duì)夏季車市的平淡，商家似乎已習(xí)以為常。江蘇萬幫外汽陳陸表示，今年下半年的車市還會(huì)像常規(guī)呈現(xiàn)出起伏，7、8月冷淡、9月掀一個(gè)小高潮，10、11月再次冷下去，12月再掀一個(gè)小高潮。一汽大眾蘇舜華德負(fù)責(zé)人顧穎智表示，經(jīng)歷上半年的銷售高峰，車市略顯疲態(tài)也是情理之中，汽車廠家已經(jīng)先后進(jìn)入設(shè)備檢修期。上半年的汽車消費(fèi)稅調(diào)整，令車價(jià)下調(diào)，持幣待購現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn)出來。而鋼材等原材料價(jià)、油價(jià)以及汽車品牌間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，將直接影響下半年的車市走向，下半年汽車需求總量不會(huì)低于去年，車價(jià)會(huì)繼續(xù)穩(wěn)中有降，新車型還將快速推出，例如一汽大眾本月推寶來GP后，年內(nèi)還有寶來兩廂HB、Passat B6兩款新車。
“訂單式”穩(wěn)住車價(jià)
南京朗馳金杯副總姜文認(rèn)為，目前車市的降價(jià)空間尤其是經(jīng)濟(jì)車的降價(jià)空間，已經(jīng)很小。06年上半年的旺勢(shì)延續(xù)了05年下半年上升的勢(shì)頭，已經(jīng)有了近一年的牛市，不可能永遠(yuǎn)都在上升。往常廠家采用備貨式生產(chǎn)，淡季時(shí)期大量庫存讓廠商壓力倍增，帶來價(jià)格混亂等一系列惡果。而現(xiàn)在許多新車采用訂單式生產(chǎn)，不會(huì)再有龐大的庫存問題，車價(jià)也在可控制范圍內(nèi)，不會(huì)有太大的動(dòng)蕩。
車市“寒冬”不會(huì)重現(xiàn)
對(duì)有人揣測(cè)車市會(huì)再度陷入兩年前的銷售低迷、價(jià)格混亂的局面，南京車商幾乎一致表示沒有必要。雨田車業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上半年勢(shì)頭的確很好，上市新車多，給買車人提供了充分的選擇余地，近期一些車經(jīng)不住促銷，讓人生出期待心理，淡在所難免。前幾年車市突然拐入低潮，是受宏觀調(diào)控相關(guān)政策的影響，按揭買車停了，集團(tuán)購買力萎縮。今年暫時(shí)未見政策上的調(diào)控政策，而車市現(xiàn)在呈現(xiàn)的是規(guī)律性的漲落，總體而言比較穩(wěn)定。(揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng) 于海燕、于燕、曹志娟)
