記者昨天獲悉，鐵道部近期將推出招商公告，包括京滬鐵路客運專線在內(nèi)的一系列項目將開始向社會公開募集資本合資建設(shè)。鐵道部有關(guān)人士稱，此次融資是面向國內(nèi)外資本，對于外資，鐵路干線將要求中方控股。
據(jù)了解，鐵道部向社會推出的這些鐵路建設(shè)項目包括新建客運專線(比如京石線、武廣線、京滬線、哈大線等)、煤運通道(比如太原經(jīng)中衛(wèi)到銀川的鐵路)和一些鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。而對于具體的融資額度，鐵道部方面尚未透露。
鐵道部有關(guān)負責(zé)人表示，鐵道部將按照“平等準入、公平待遇”原則，在鐵路建設(shè)、客貨運輸、裝備制造和多元經(jīng)營等領(lǐng)域?qū)ι鐣Y本開放，鼓勵社會資本以合資建路等多種方式參與鐵路客運專線、煤運通道、集裝箱站場等項目建設(shè)。鐵路部門近期將加大信息披露力度，向社會公開新項目，投資者可通過鐵道部政府網(wǎng)站(www.china-mor.gov. cn)瀏覽信息。
“當(dāng)前社會各界投資鐵路熱情很高，但很多人不知道該到鐵道部哪個部門進行具體咨詢和洽談，一定程度上影響了這項工作的開展。鐵路部門正在著手解決這個問題，加大信息披露力度，向社會公開新上的項目�！辫F道部負責(zé)人解釋，此次提前預(yù)告以及接下來的一系列項目信息披露，是由于鐵路系統(tǒng)專業(yè)性十分強，社會投資者對鐵路的建設(shè)經(jīng)營情況不太了解。
鐵道部有關(guān)人士還介紹，目前，我國鐵路只能滿足社會需求的35%左右，貨運和客運都十分緊張。鐵路作為國家基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資規(guī)模大、建設(shè)期較長、收益相對穩(wěn)定、投資風(fēng)險低等特點，為了更好地保障投資者的權(quán)益，鐵道部目前正在制定相關(guān)的政策。(新京報/王海林 劉洋)
