中新網(wǎng)6月2日電 據(jù)北京娛樂信報(bào)報(bào)道，雖然3月底小排量解限，但網(wǎng)上車市調(diào)查結(jié)果顯示，只有四成消費(fèi)者表示肯定買小排量車。不過，有關(guān)專家分析，小排量車的購(gòu)買者相對(duì)更注重車輛的經(jīng)濟(jì)性，隨著越來越多準(zhǔn)備“分羹”的汽車廠家切入小排量市場(chǎng)，消費(fèi)者也必將在激烈的價(jià)格戰(zhàn)中得利，因此5月后買小排量可能會(huì)更劃算。
根據(jù)北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)近日的一份調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車價(jià)的敏感程度也在隨著選購(gòu)車型的不同逐漸劃分，調(diào)查顯示，購(gòu)車價(jià)格在5萬元以下和10萬～15萬元的消費(fèi)者的購(gòu)車主要影響因素是價(jià)格和油耗，而購(gòu)車價(jià)格在30萬元以上的消費(fèi)者的購(gòu)車主要影響因素是品牌和性能。
網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪表示，隨著消費(fèi)者購(gòu)車價(jià)格的提高，價(jià)格對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車的影響越來越小，品牌和性能對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車的影響越來越大。這主要是因?yàn)橘?gòu)車價(jià)格在5萬元以下和10萬～15萬元的消費(fèi)者一般是中低收入水平者，對(duì)價(jià)格的敏感性更高；而購(gòu)車價(jià)格在30萬元以上的消費(fèi)者一般屬于高收入水平者，對(duì)價(jià)格的敏感性不高。
調(diào)查表明，購(gòu)車價(jià)格在5萬元以下和10萬～15萬元的中低檔車消費(fèi)者，由于期待更多的降價(jià)，近期的車價(jià)下降對(duì)其影響不大，更多地考慮持幣待購(gòu)；而購(gòu)車價(jià)格在30萬元以上的高檔車消費(fèi)者，在車價(jià)下降的背景下，較少地考慮持幣待購(gòu)，較多地考慮購(gòu)車問題。由此可見，絕大部分中低檔車的消費(fèi)者面對(duì)車市的降價(jià)浪潮，持觀望的態(tài)度；過半高檔車的消費(fèi)者則有近期購(gòu)車的可能。總之，價(jià)格因素是中低檔車消費(fèi)者考慮的主要因素，品牌和性能因素是高檔車消費(fèi)者考慮的主要因素。中低檔車消費(fèi)者面對(duì)降價(jià)更多考慮持幣待購(gòu)，期待廠商更多的讓利。(潘鳴、高巍)
