中新社北京四月二十九日電 (記者閆曉虹) 談及“十一五”中國汽車工業(yè)技術創(chuàng)新面臨的問題和對策時，中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞稱，經過改革開放二十五年的發(fā)展，引進消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新正成為汽車工業(yè)技術創(chuàng)新主流。
張小虞今日在此間舉辦的“中國汽車創(chuàng)新論壇”上說，中國轎車領域以引進消化吸收再創(chuàng)新為主，已經取得了明顯進展，但在中高檔轎車領域仍有差距；在商用車領域以我為主，集成創(chuàng)新已成為主導，市場份額迅速上升。此外，自主品牌的產品市場份額上升，已占國內市場的六成，但在轎車領域僅占三成。
他說，目前已經有的政策和市場環(huán)境，具體表現(xiàn)為：機制和政策已經有了明確的方針，正逐步落實；市場的增長和整體規(guī)模的擴大已形成好的環(huán)境；消費者和用戶對自主品牌的認知度快速上升；技術創(chuàng)新的重點已經確定，即“中長期科技綱要“中的“低能耗及新能源汽車”、“十一五發(fā)展綱要中”的“提升汽車工業(yè)水平”。
他指出，人才的鍛煉和經驗的積累是中國汽車工業(yè)技術面臨的主要問題。技術創(chuàng)新是永不停止的過程，當前已成為汽車工業(yè)邁向產業(yè)強國的關鍵；在戰(zhàn)略上可以提跨越，戰(zhàn)術上則必須一步一個腳�。蝗瞬诺腻憻挶仨毷钦麄�技術創(chuàng)新團隊的成長等。
由中國汽車報社等幾家媒體共同主辦的“中國汽車創(chuàng)新論壇”的主題是“十一五規(guī)劃與企業(yè)創(chuàng)新新戰(zhàn)略”，包括政府相關部門領導、業(yè)界技術權威、著名經濟學者、主流自主創(chuàng)新企業(yè)高管在內的眾多專家今天出席了本次汽車業(yè)界的創(chuàng)新“盛典”。
