中新網(wǎng)4月13日電 據(jù)信息時報報道，剛過去的第一季度，尤其是3月份，車市可謂動蕩不安。業(yè)界人士各持己見，一種認(rèn)為“開局不錯，形勢良好，新車眾多，一切都在掌握當(dāng)中”。持這種看法的以廠商居多。
但是更多的經(jīng)銷商和消費者則認(rèn)為：“今年一季度車市不同尋常，受到消費稅調(diào)整和油價上漲的影響，車市激起軒然大波，漲價潮與降價潮同時涌動，整個車市復(fù)雜動蕩，而這種局面同樣波及到4月份”。
3月份歷來是車市啟動的月份，同時也是為4月車市的狂潮做準(zhǔn)備。據(jù)統(tǒng)計，在3月份的降價潮中，車市的平均降價幅度已超過了5%，高于一些業(yè)內(nèi)專家的預(yù)期，其中少數(shù)車型的降幅甚至超過了10%，最高達13%。
而到4月份，專家認(rèn)為，車市的降價幅度有可能還會超過5%，因為2、3月份才剛剛上市的那些新車到4月份才開始大批量供應(yīng)，新車對車市的擠壓在4月才真正顯現(xiàn)出來，這將使車市的競爭變得更加激烈。由于受新車競爭、銷售高峰來臨以及消費稅下調(diào)等的綜合影響，預(yù)計排量在2.0升以下的車型尤其是一些小排量車型優(yōu)惠幅度有可能進一步加大。隨著“五一”黃金周的臨近，各廠家的價格促銷將再次打響。如果不出意外，“五一”期間應(yīng)該會出現(xiàn)又一波“小排量車降價潮”。(馬海燕)
