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曹妃甸:從“沙壘甸”到“鉆石港”

2006年03月01日 14:21


吹沙造地(唐山市人民政府新聞辦供圖)



高74米的卸船機(jī),目前在曹妃甸港區(qū)25萬噸級礦石碼頭共有四輛。作者:杜燕

  中新網(wǎng)3月1日電 題:曹妃甸:從“沙壘甸”到“鉆石港”

  早在1919年,民主革命先驅(qū)孫中山先生在其所著《建國方略》中就提出:“茲擬建筑不封凍之深水大港于直隸灣中!烁壑桑⒖色@利……全賴此港以為世界貿(mào)易之通路”。

  按照《渤海灣區(qū)域沿海港口建設(shè)規(guī)劃》,到2030年曹妃甸三期工程將竣工,屆時,這個過去僅僅方圓4平方公里的“沙壘甸”將變成一個面積310平方公里的工業(yè)區(qū)。

  曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會副主任薛渤珣介紹說,曹妃甸水深岸陡,不於不凍,島前500米水深即達(dá)25米,深槽達(dá)36米,是渤海最深點;建港岸線長,港口規(guī)劃可利用岸線達(dá)23公里,-30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里,是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設(shè)30萬噸級大型泊位的天然港址。

  他還介紹說,曹妃甸毗鄰京津冀城市群,距唐山市中心區(qū)80公里,距北京220公里,距天津120公里,距秦皇島170公里。交通便利發(fā)達(dá),鐵路可與京山、京秦、大秦等干線相連,公路可與京沈、唐津高速和正在建設(shè)的沿海高速、唐承高速互通,曹妃甸港區(qū)25萬噸級礦石碼頭實現(xiàn)了國內(nèi)國際通航,構(gòu)成了海陸一體化的交通網(wǎng)絡(luò)。從國際海運看,距韓國仁川港400海里,距日本長崎680海里、神戶935海里,與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線也十分順暢。

  同時,腹地華北、西北、東北地區(qū)物產(chǎn)豐富,尤其是環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局集中,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚。尤其是京津的巨大人才儲備和強(qiáng)大的研發(fā)能力為曹妃甸開發(fā)建設(shè)提供了有力的人才、技術(shù)支撐。開發(fā)建設(shè)曹妃甸,可以帶動環(huán)渤海乃至“三北”地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  薛主任介紹說,根據(jù)港口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,曹妃甸工業(yè)區(qū)規(guī)劃以培育大港口、大鋼鐵、大化工和大電能四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為核心,而建設(shè)上述產(chǎn)業(yè)和項目,全部按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路,同期規(guī)劃實施資源綜合利用和工業(yè)廢棄物重復(fù)利用項目。主要包括:利用鋼鐵工業(yè)煉制焦炭的煤焦油,建設(shè)30萬噸煤焦油深加工裝置,發(fā)展煤化工及深加工產(chǎn)品;利用鋼鐵廠的工業(yè)廢渣,建設(shè)年產(chǎn)240萬噸的礦渣超細(xì)粉工程;利用發(fā)電廠的冷卻海水建設(shè)海水淡化工程,海水淡化產(chǎn)生的濃縮鹵水經(jīng)加工用于氯堿工業(yè)等。

  如今的曹妃甸項目已被譽(yù)為“河北一號工程”,曹妃甸港作為后起之秀,將為華北區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來巨大的推動作用,特別是將對京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整提供有利支撐,成為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈“經(jīng)濟(jì)隆起帶”的一個制高點。

  “毫無疑問,”河北省政府新聞辦公室主任夏文義表示,“曹妃甸將會給環(huán)渤海地區(qū)、三北(華北、東北、西北)地區(qū)以及京津唐地區(qū)帶來強(qiáng)勁的發(fā)展動力”。 (杜燕)

 
 

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