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專家稱凍土層退融10年后可能威脅青藏鐵路安全

2006年01月21日 16:25

  中國科學院有關(guān)專家說,“地球第三極”地帶青藏高原的所謂“永久凍土層”正在加速退融,可能在10年后對目前已全線鋪通的青藏鐵路構(gòu)成威脅。

  中科院資深專家吳紫汪援引一項最新的調(diào)查表示,近百年來,青藏高原的“永久凍土層”已不再“永久”,而正持續(xù)退化,其罪魁禍首是全球氣候變暖。

  自1962年至今,吳紫汪一直在研究青藏高原的凍土退融問題。他說,近30年來,青藏高原凍土正表現(xiàn)為凍結(jié)持續(xù)天數(shù)縮短、最大凍土深度減小等現(xiàn)象。

  青藏公路沿線分布的各類凍土層凍脹融沉強烈。在岡底斯山-念青唐古拉山以北、安獅公路南北面積分別為30多萬平方公里的區(qū)域內(nèi),其凍土幾十年來在持續(xù)退化,而該區(qū)域正是青藏鐵路的路經(jīng)之地。

  中國政府在修建青藏鐵路時,雖然采取建造旱橋的辦法加以解決,同時投資數(shù)十億元加強鐵路沿線的生態(tài)保護,但在根本上,這種全球氣候演化造成的自然災害似乎是人力所無法抗拒的。

  高原凍土的融化加劇凍土區(qū)域的地面不穩(wěn)定性,并引發(fā)出更多的凍土區(qū)工程地質(zhì)問題,不利于大型道路和工程的建設。

  目前,凍土退化已呈現(xiàn)出它的影響,前兩年中國政府投入十幾億元維修了進藏公路,但現(xiàn)在其一些路面又復現(xiàn)坑坑洼洼。

  吳紫汪說:“對前不久已修建鋪通的青藏鐵路來說,我擔心在10年后它會因凍土退化出現(xiàn)安全問題。”

  中科院沙漠研究所對近40年來青藏高原氣溫觀測資料的分析顯示:1984年以后,青藏高原氣溫升高明顯,受全球二氧化碳增溫效應的影響,增溫趨勢還將持續(xù)。

  該研究所稱:預計到2050年,冬季氣溫將升高1-2C°。

  各類凍土在青藏高原分布廣泛,僅西藏的多年凍土面積就達80多萬平方公里。1975年到2002年,青藏高原多年凍土北界西大灘附近的多年凍土面積減少12%,多年凍土下界升高25米。

  中國科學院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所的研究表明,近15年間,青藏高原區(qū)高寒沼澤草甸生態(tài)分布面積銳減28%,高寒草甸生態(tài)分布面積減少8%。

  上世紀六十年代,這個研究所在可可西里挖了直徑為80厘米的試驗洞,這個洞現(xiàn)已蛻變?yōu)?米深、20多米寬的溝壑。

  此外,西藏地處青藏高原斷塊隆起區(qū),地殼抬升強烈,褶皺、斷裂發(fā)育,巖石破碎,可侵蝕物質(zhì)豐富,土壤抗蝕力低。

  中國科學院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所董光榮教授說:“全球氣候變暖帶給‘地球第三極’的影響,凍土退化只是其中一個方面,冰川萎縮、沙化加劇的現(xiàn)象在這里也很嚴重,青藏高原有亞洲‘水塔’之稱,因氣候變暖引發(fā)其生態(tài)環(huán)境的惡化,應引起全世界的關(guān)注!

  (來源:新華網(wǎng);作者:張愛林 尕瑪多吉 蔣作平)

 
編輯:張磊】
 

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