“為了保護大運河，不讓大運河的價值和風貌傳承在我們這代人手中‘斷流’，我們幾個老人愿做運河上的纖夫！”前不久，鄭孝燮、羅哲文和朱炳仁3位專家，就京杭大運河申報世界遺產的問題，聯(lián)名向運河沿途18座城市發(fā)出一封信，呼吁加快京杭大運河在物質文化和非物質文化兩大遺產領域的申報進程。
3位專家的呼吁，再一次引發(fā)了人們對運河申遺的思考。
●貫通6省市18座城市
北京能當申遺“領頭羊”嗎？
“大運河首先是與長城并重的我國古代大型工程奇跡”，羅哲文說，“其次從人文的角度而言，其水系綿延千里，縱貫南北，構成獨特的自然風情，孕育出濃郁的線形文化景觀�！庇嘘P專家因此提出遺產廊道概念。北京大學教授俞孔堅指出：“實際上大運河可以實現(xiàn)三個戰(zhàn)略性的目標：一、遺產廊道，歷朝歷代豐富的歷史痕跡在運河流域留下了清晰的足音；二、生態(tài)廊道，是中國東部唯一一條從南到北橫跨五個水系的一條水系廊道；三、休閑廊道，是溝通中國東部城市密集地帶的一大休閑空間�！�
然而，在面臨申遺問題上，全長1794公里的大運河卻面臨著“獨有”的難題。從南到北，大運河穿越北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江6省市，貫通北京、通州、天津、滄州、德州、臨清、聊城、濟南、濟寧、徐州、淮安、揚州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、湖州、杭州18個城市。大運河要申遺，其價值評估和歸納研究由誰來做？做調研就要用錢用人，整治保護更要用錢用人，錢從哪里出？人由何處來？如何統(tǒng)籌管理？都是亟待解決的問題。
事實上，近年來，大運河申遺的呼聲一直不絕于耳。有關部門也為此做過一些調研論證工作。2004年7月，由中國文物研究所承擔的“京杭大運河遺產廊道研究”項目正式啟動。課題組曾經在運河沿線6省市展開實地考察。2004年9月，在山東濟寧舉辦的第二屆中國京杭大運河文化藝術節(jié)上，運河沿線18座城市達成共識：聯(lián)合起來申報世界文化遺產，以更好地保護和傳承運河文明，發(fā)展運河沿線城市特色文化。但到目前為止，進展似乎并不大。
“京杭大運河遺產廊道研究”項目僅僅開了個頭，18座城市聯(lián)合申遺沒有下文。原因何在？國家文物局世界遺產處處長郭旃說，申遺的具體步驟基于統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一規(guī)劃基于共同認識，大運河跨省跨市，認識難以統(tǒng)一，申遺也就無從談起。
專家呼吁，無論是由國家有關部門出面，還是由18座城市推選一個代表，作為申遺操作的第一步，應該盡快確定牽頭者。
“北京具備條件，有興趣也有能力為大運河申遺當‘領頭羊’�！鼻安痪�，在接受本報記者專訪時，北京市文物局局長梅寧華“挺身而出”。北京能夠擔負起這個責任嗎？其他城市能夠積極響應嗎？人們拭目以待。
●保護狀況有好有壞
整體規(guī)劃何時才能出臺？
依據聯(lián)合國教科文組織世界遺產委員會的要求，所有申遺項目必須提交景觀整治保護的具體材料。再觀察近年申遺成功與失敗的先例，整治保護規(guī)劃，顯然已具有決定性的作用。
“呼吁申遺，是為了加強對大運河的保護，保護才是第一位的。”鄭孝燮說。
事實上，運河沿途保護狀況有好有壞。在有的地方比如北京和蘇北地區(qū)，運河不僅暢通，有的河段甚至擔負著貨物運載的重責，而有的河段卻淤積干枯，不再為河。
俞孔堅介紹說，前不久，北京大學學生自發(fā)組織，對京杭大運河沿線進行考察，結果令人大吃一驚，運河的生存現(xiàn)狀非常差，主要表現(xiàn)在三個方面：“一、斷流使運河的基本功能喪失，山東濟寧以北段基本斷流，好多河道已經變成垃圾坑，填滿垃圾，有的已經被農田蠶食，中運河和南運河雖然還有水，但時刻面臨斷流威脅。二、污染嚴重，現(xiàn)代化的船只運輸嚴重損害了運河的環(huán)境風貌。三、真實性在城市化和現(xiàn)代化的進程中喪失，伴隨城市化的進程，古橋縱橫、河埠林立、古屋比鄰、商鋪連綿、巷弄穿錯的運河風光已成記憶。運河兩岸有的造了高高的水泥墻，有的搞起房地產，有的造了一些假古董。地方戲曲、民間傳說和民俗等非物質遺產也在消失。作為文化遺產，大運河的真實性和完整性有消亡的危險�！�
專家們對目前大運河沿岸由于行政區(qū)劃而產生的保護與發(fā)展規(guī)劃不一致甚至相左表示憂慮。據了解，南水北調東線工程主要利用運河故道調水，這對運河及其兩岸的文物保護既是挑戰(zhàn)又是機遇。專家認為，大規(guī)模的調水和治污不僅為斷流和生態(tài)功能癱瘓區(qū)域進行系統(tǒng)修復帶來機會，也使大運河的整體性保護規(guī)劃成為可能。
羅哲文說：“大運河途經18座城市，哪些要保護，如何保護？哪些要整治，如何整治？內容多，情況復雜，必須要在調研的基礎上，認定保護內容，做出統(tǒng)一規(guī)劃。這是大運河保護和申遺的當務之急�！�
●延伸閱讀
大運河的遺產價值
“在人類歷史上具有普遍突出的價值”———這是聯(lián)合國教科文組織對世界遺產認定的最核心的尺度。
作為當今世界上最長的人工運河，作為中國古代重要的“漕運通道”和經濟命脈，作為中華民族南北文化交流的橋梁，大運河可謂一條歷史之河、文化之河，凝結著中國政治、經濟、文化諸多領域的龐大信息。時至今日，運河兩岸依然是我國政治、經濟、文化的中心和重心區(qū)域之一。
除了豐富的物質文化形態(tài)，在運河的開鑿、使用過程中形成的絢麗多彩的運河文化，包括曲藝、舞蹈、戲劇、文學、民間藝術等相當多的人類口述和非物質遺產，構成了大運河作為文化遺產的重要內容。
【來源：人民日報；作者：劉瓊】
