中新網(wǎng)11月3日電 據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，地下停車租金越來越高，地上的位置越來越少�，F(xiàn)在想在小區(qū)停個(gè)車真是越來越難，不少業(yè)主把車停在小區(qū)周邊的道路上，造成周邊道路擁堵不說，還得冒著被交管部門貼違法停車通知單的危險(xiǎn)，可就這樣，人們卻依然不把車開到地下車庫，讓大量地下車位閑置著，只因地下車位租金太貴。對于這一存在已久的怪現(xiàn)象，涉及的各方都有自己的說法。
北京市建委物業(yè)處：產(chǎn)權(quán)歸開發(fā)商價(jià)格他們定
對于小區(qū)停車難，停車貴的問題，北京市建委物業(yè)處的工作人員表示，目前尚沒有更好的解決辦法。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，地下停車位的產(chǎn)權(quán)歸開發(fā)商，開發(fā)商依據(jù)市場調(diào)節(jié)價(jià)對其產(chǎn)權(quán)所屬的地下車位進(jìn)行定價(jià)，所以價(jià)格方面目前也沒有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)。這位工作人員建議，隨著私家車擁有量的急劇攀升，小區(qū)開發(fā)商在樓盤開發(fā)之初，需針對樓盤規(guī)模和車位的容納量進(jìn)行更加充分的估計(jì)和合理規(guī)劃。
停車管理部門：管理費(fèi)僅占車位費(fèi)用的十分之一
北京某停車管理公司負(fù)責(zé)人對記者表示，因?yàn)榈叵萝囄坏漠a(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商，停車管理公司只收取管理費(fèi)，業(yè)主繳納車位租金的大部分都交給了開發(fā)商，停車管理公司的收費(fèi)僅占業(yè)主繳納費(fèi)用的十分之一。開發(fā)商既然擁有地下停車場建筑的產(chǎn)權(quán)，自然考慮收回投資。而如果單獨(dú)建停車場的話，成本又太大�，F(xiàn)在任何一個(gè)樓盤的私家車擁有量都很大，開發(fā)商自然不會(huì)放過這一收回投資的渠道。
小區(qū)業(yè)主：開發(fā)商自定價(jià)格也應(yīng)征求業(yè)主委員會(huì)同意
某小區(qū)業(yè)主王先生表示，根據(jù)北京市發(fā)改委的有關(guān)規(guī)定，制定地下車位租金價(jià)格時(shí)，開發(fā)商需要征得業(yè)主委員會(huì)或者大部分業(yè)主的同意，但現(xiàn)在很多開發(fā)商事先根本不和業(yè)主商量，可每個(gè)月動(dòng)輒五六百元的租金，一年下來為停車就要交上五六千元，這樣的價(jià)格讓不少拿了全部積蓄買房的業(yè)主們難以承受。業(yè)主與開發(fā)商的矛盾自然無法避免。
看來要想改變小區(qū)停車難問題，還需相關(guān)政策的制定和管理部門、開發(fā)商、業(yè)主等多方面進(jìn)行充分有效溝通。(孫愛欣、高杉）
