中新社上海十月十三日電 題：F1“收官之戰(zhàn)”待解三大懸念
中新社記者 李靜
再度光臨上海的世界一級方程式(F1)大獎(jiǎng)賽成為少數(shù)中國車迷為之雀躍的節(jié)日，因?yàn)檫@里集中了舒馬赫、阿隆索、萊科寧等偶像級頂尖車手，還因?yàn)楸局苣┑腇1年度“收官”不復(fù)是毫無懸念的賽車秀，而將上演龍爭虎斗的精彩對決。
車隊(duì)總冠軍花落誰家
邁凱倫車隊(duì)的“彪悍”車手蒙托亞上周日在日本鈴鹿賽道的一場意外，令雷諾車隊(duì)以兩分優(yōu)勢躍上積分榜榜首，也把F1車隊(duì)總冠軍的懸念留到了上海。
本賽季，邁凱倫車隊(duì)狀態(tài)奇佳，在全年十九站比賽中，已獲得十個(gè)冠軍，過去的六站大獎(jiǎng)賽里更是戰(zhàn)無不勝。但該車隊(duì)MP4-20賽車時(shí)好時(shí)壞的引擎總讓人有些不太放心，能否在頗具挑戰(zhàn)的“上”賽道順利完成比賽是邁凱倫能否成功“登頂”的關(guān)鍵。
而對于已攻下車手總冠軍的雷諾車隊(duì)，于中國站稱雄不失為一件“錦上添花”的美事。這支成立不過四年，上賽季便將邁凱倫“踩在腳底下”的車壇“新秀”，今年年初就開始“覬覦”總冠軍稱號�！盀楣谲姸鴳�(zhàn)”的雷諾絕不甘心在上海將“第一”的頭銜拱手讓出。
“雷諾更穩(wěn)，邁凱倫更快”是對兩支車隊(duì)本賽季表現(xiàn)最具代表性的評價(jià)。在既有長直道，也有發(fā)卡彎的“上”賽道上，雷諾與邁凱倫即將展開的這場“矛與盾”式的“爭霸”將最后決定誰能揣著冠軍的榮譽(yù)離開。
“新生代”爭鋒孰強(qiáng)孰弱
二十六歲的萊科寧恐怕是最渴望用勝利證明自己的F1車手。
出道至今，芬蘭“冰人”已取得九個(gè)分站賽冠軍，即便是在賽車表現(xiàn)最“窩囊”的二〇〇四賽季，他也設(shè)法從舒馬赫手中搶得一站勝利。
同樣被看作“舒馬赫的接班人”，本賽季，萊科寧的發(fā)揮絲毫不比“新科車王”阿隆索遜色，但縱使拿下七個(gè)分站賽冠軍也沒能實(shí)現(xiàn)車手總冠軍夢想，眼睜睜看著二十四歲的毛頭小子駕著更穩(wěn)定的雷諾賽車提前“登基”。
在日本，萊科寧用勝利向?qū)κ职l(fā)起新的挑戰(zhàn)：看誰能拿下更多冠軍，看誰能離舒馬赫更近！
兩位年輕車手在鈴鹿賽道上先后超過舒馬赫的戲劇性一幕，或許正宣告了老車王壟斷的終結(jié)，以及這“新生代”爭鋒時(shí)期的到來。
昔日霸主今成“昨日黃花”？
舒馬赫與法拉利相伴經(jīng)歷了最失意的一個(gè)賽季。今年，法拉利頻頻開香檳慶祝的場面沒有重現(xiàn)，直到最有一站還須為保住季軍而努力。
但已經(jīng)三十六歲的車王仍未打算離開賽場。經(jīng)紀(jì)人維利·韋伯日前否認(rèn)七屆總冠軍得主將于二〇〇八年前退役的傳聞，他表示，舒馬赫很可能在四十歲時(shí)才考慮休息。
作為F1現(xiàn)役車手中唯一的“六十年代”，舒馬赫參加了二百三十一場大獎(jiǎng)賽，取得八十四次冠軍，職業(yè)積分高達(dá)一千二百四十八分。這一系列驚人紀(jì)錄足以讓后來者們追趕數(shù)十年。
“廉頗老矣”，但舒馬赫卻不認(rèn)為自己存在“尚能飯否”的問題。昔日霸主寄望在上海結(jié)束二〇〇五年的“噩夢”，于新賽季重整旗鼓，準(zhǔn)備再次迎接后生輩的有力沖擊。
