中新網(wǎng)9月6日電 新華網(wǎng)消息，在5日題為《中國企業(yè)如何應(yīng)對新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇》的報(bào)告會上，博鰲亞洲論壇秘書龍永圖解釋了他在花都汽車論壇上提出中國汽車“不要為自主品牌而自主品牌”的觀點(diǎn)，他并非不鼓勵國內(nèi)汽車業(yè)搞創(chuàng)新和開發(fā)自主品牌，而是強(qiáng)調(diào)國內(nèi)車企遍地開花大搞自主品牌的時機(jī)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠成熟。
龍永圖說，國內(nèi)有的企業(yè)能搞起自主品牌是好事，比如奇瑞。但是中國汽車業(yè)不能刻意“為自主品牌而自主品牌”。在研究一個問題時，要清醒地認(rèn)識全局和整體形勢，從具體國情出發(fā)，確定“怎么搞”和“什么時候搞”。這與黨中央提出的正確認(rèn)識我國發(fā)展階段性特點(diǎn)的要求是一致的。
龍用圖認(rèn)為，眼下的汽車業(yè)應(yīng)該抓牢比“用市場換技術(shù)”更為重要的方向，即“用市場換就業(yè)崗位”以及“用市場換財(cái)政稅收”，而后者是當(dāng)前的主要矛盾�！皣鴥�(nèi)車企需要克服浮躁心態(tài)，如果急于求成，忽略了更重要的因素，很可能只能換來一張‘空牌子’�！彼f。
龍用圖在談到我國汽車業(yè)的現(xiàn)狀時表示，當(dāng)前中國的汽車產(chǎn)業(yè)還處在產(chǎn)業(yè)鏈的低端位置，在產(chǎn)業(yè)鏈中上升需要一個過程。首要的任務(wù)是注意不要割斷同掌握先進(jìn)技術(shù)的國外企業(yè)的關(guān)系。“‘皮之不存，毛將焉附�！允紫纫尷睦K子不斷，然后再慢慢往上爬�！�(高路)
