昨天(10月18日)，中國第一個用木薯生產、年產40萬噸燃料乙醇項目在廣西正式開工。該項目實現(xiàn)了國內清潔汽油生產以非糧作物為原料的首次突破。中糧集團相關負責人透露，目前河北省部分地區(qū)的“糧食變汽油”項目也在緊鑼密鼓部署著，2008年奧運會之前，北京有望用上清潔環(huán)保的乙醇汽油。
燃料乙醇是用糧食或植物生產、可加入汽油當中的一種品質改善劑。在國外，車用乙醇汽油的生產和使用技術已經十分成熟。美國和巴西是世界上最大的車用乙醇汽油生產和消費國。目前，黑龍江、吉林、遼寧以及山東、河南等9個省已經完全使用乙醇汽油，但北京、上海等大城市還沒有采用這一環(huán)保替代能源。
2002年以來，中國嘗試用糧食生產燃料乙醇，再摻在車用汽油當中，形成新型混合燃料。近年燃油緊缺，燃料乙醇成為炙手可熱的項目。目前，國內僅批準了4個生物燃料乙醇生產試點項目，分別是黑龍江華潤酒精有限公司、吉林燃料乙醇有限公司、河南天冠燃料乙醇有限公司、安徽豐原生化股份有限公司。上述4個企業(yè)累計生產生物燃料乙醇120多萬噸。
與上述4個項目不同的是，廣西開工的乙醇項目使用非糧食品木薯制取燃料乙醇，這種生產能夠避免目前乙醇燃料發(fā)展當中的一個限制性因素：經過幾年運行，陳化糧已基本用完，再用玉米為原料，將帶來爭糧食的問題。
據了解，木薯乙醇燃料項目采取“農-工”一體化的產業(yè)模式，乙醇生產企業(yè)周圍一定面積土地上的農戶按與企業(yè)的合約種植木薯，在保證農民收益的前提下，由企業(yè)提供先進的生產技術和裝備，實現(xiàn)農業(yè)的現(xiàn)代化，提高單位面積產量，降低木薯干片進廠成本。
此外，木薯有成本低廉的特點：加工1噸燃料乙醇，用玉米需要3.3噸，按照現(xiàn)行最低價每噸900元計算，需要2970元；用甘蔗需要17噸，每噸160元，需要2720元。而用木薯需要7噸，每噸350元，僅為2450元。(北京娛樂信報 陳燕)
